[实用新型]一种减震器防尘罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器防尘罩。

背景技术

减震器是汽车悬架系统中最精密和复杂的机械件，其质量的好坏直接影响着整车行驶的平顺性、操作稳定性和舒适性。减震器防尘罩是减震器总成中非常重要的部件，其作用是可以有效地防止泥浆、砂粒、灰尘等侵蚀对减震器造成的漏油、异响。

目前，减震器防尘罩由橡胶浇注而成，如图1所示，现有技术的减震器防尘罩10包括连成一体的小端部分101、呈波纹管状的罩体102和大端部分103，所述罩体102包括依次相连的多个凸部10201和凹部10202。在装配时减震器防尘罩10的大端部分103与弹簧上座配合，罩体102呈波纹管状以保证良好的伸缩功能，小端部分101具有收口，以便于保证良好的防尘效果。但是现有技术的减震器防尘罩的材料为纯橡胶材料，其径向方向的刚度较小，车辆在行驶中，若车轮跳动剧烈使得减震器防尘罩的内部空间变化大而且迅速，此时容易因减震器防尘罩内外空间气体交换不及时而造成减震器防尘罩内的气压低于外部的气压，而纯橡胶材料的减震器防尘罩因其径向方向的刚度较小不足以克服过大的负压变形力从而使减震器防尘罩负压变形，导致防尘罩卷入减震器活塞连杆或缓冲体中，最终造成防尘罩撕裂或减震器总成损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中减震器防尘罩中罩体径向方向刚度较小，不足以克服过大的负压变形力而导致出现防尘罩卷入减震器活塞连杆或缓冲体中，最终造成防尘罩撕裂或减震器总成损坏的问题，从而提供一种能提高罩体径向刚度的减震器防尘罩，防止减震器防尘罩负压变形。

本实用新型所述采用的技术方案是，一种减震器防尘罩，包括连成一体的小端部分、呈波纹管状的罩体和大端部分，所述罩体上设有骨架，所述罩体包括依次相连的多个凸部和凹部，所述骨架设置在所述凸部和/或凹部上。

进一步地，所述罩体划分为位于小端部分同侧的易变形区、位于中间的次易变形区和位于大端部分同侧的不易变形区，所述易变形区、次易变形区、不易变形区各占所述罩体长度的1/3，所述骨架设置在易变形区和次易变形区。

更进一步地，所述骨架设置在易变形区和次易变形区的凸部上，所述易变形区的凸部上都设有所述骨架，所述次易变形区上的凸部上间隔设置有所述骨架。

进一步地，所述骨架包括相对设置的半环形的第一骨架和第二骨架。

进一步地，所述第一骨架和第二骨架之间具有间隙。

更进一步地，所述间隙D的范围为：1mm≤D≤2mm。

进一步地，所述骨架的横截面为圆形，其线径d≤2.5mm。

进一步地，所述骨架为金属骨架，其通过硫化工艺交联在所述罩体上。

本实用新型通过在减震器防尘罩的罩体上设置骨架，从而提高罩体的径向刚度，防止减震器防尘罩负压变形，使得减震器防尘罩更好地起到防尘、防水等作用，进而可以达到延长整个减震器的使用寿命的作用。

附图说明

图1为现有技术的减震器防尘罩的剖视结构示意图。

图2为本实用新型减震器防尘罩一种实施例的剖视示意图。

图3为图2中E处的放大示意图。

图4为本实用新型的骨架的剖视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。