[发明专利]汽车机械滑行减震减阻节能装置

权利要求书

1.一种汽车机械滑行减震减阻节能装置，由主动轴(1)，减震加速盘(2)，从动轴(3)组成，其特征在于：主动轴(1)加工成类似“+”字的整体结构，并根据“+”字结构不同功能分为A、B、C三段，第一A段为防尘功能、供电系统及主动盘(1-8)段，第二B段为减震加速盘(2)段，第三C段为从动轴滑行轴承(3-3)力臂支撑段，所述防尘功能装置设计加工有防尘罩(1-13)、防尘罩压簧(1-4)、防尘罩压簧轴承(1-3)和防尘罩轴承卡簧(1-2)；所述供电系统设有导电轴承电源线(1-7)、导电轴承(1-5)和绝缘套(1-6)；所述主动盘(1-8)实为盘状结构，在主动盘(1-8)上呈对称性分别设计加工有减震加速座(2-1)、主动盘棘爪弹簧(1-15)、主动盘棘爪(1-9)、电磁铁(1-14)，主动盘棘爪(1-9)分为左右两臂，左臂插入主动盘(1-8)棘爪臂孔，右臂插入棘爪臂限位压板(4)臂孔，主动盘(1-8)外周的对应位为环状结构的主动棘轮套(1-12)，在主动棘轮套(1-12)上加工有主动棘轮套连接孔(1-11)及主动内棘轮(1-10)；所述减震加速盘(2)，其外周实为盘状结构，内为中心孔，在减震加速盘(2)的外周分别呈对称性设计有：减震加速座壁龛(2-2)、减震弹簧(2-3)、减震盘棘爪(2-4)、减震位动轴承(2-6)、减震盘棘爪弹簧(2-7)以及减震位动轴承卡簧(2-5)，减震盘棘爪(2-4)分为左右两臂，右臂插入减震加速盘(2)臂孔，左臂插入棘爪臂限位压板(4)孔进行限位，所述减震加速座(2-1)是由主动盘(1-8)的延伸件而伸入减震加速座壁龛(2-2)，减震位动轴承(2-6)的外缘与减震加速盘(2)内孔紧配，减震位动轴承(2-6)的内孔套在主动轴(1)B段的外缘，并采用减震位动轴卡簧(2-5)进行限位，减震加速盘(2)与主动盘(1-8)形成并排近邻，实现加速时接受主动轴(1)的动力传递，减震弹簧(2-3)具有两端，一端置于减震加速座(2-1)，另一端置于减震盘棘爪(2-4)的承力端；所述从动轴(3)分为内和外两部分，外加工有从动棘轮连接孔(3-5)，内设计加工成类漏斗状，在漏斗状的内孔分别设计加工有从动棘轮套(3-2)、从动轴内棘轮(3-4)、从动轴滑行轴承(3-3)、主从动轴连接卡簧(3-6)，从动轴滑行轴承(3-3)的外缘与从动棘轮套(3-2)的内孔紧配，从动轴滑行轴承(3-3)的内孔与主动轴(1)的C段紧配，并采用紧固件和主从动轴连接卡簧(3-6)将主动轴(1)和从动轴(3)连为一体。