[发明专利]半并联混合动力及控制车辆系统

权利要求书

1.本发明是一类半并联混合动力及控制车辆系统，与现有的串联混合动力系统完全不同，与现有的并联混合动力系统有很大区别，我们是半并联混合动力系统，其特征在于：新型发动机和新型电机并联减速组合差速器驱动车辆结构，以及新型电机控制器、新型发动机控制器和组合控制器系统，操作通信系统、悬挂减震和降噪系统、组合油门踏板系统。 

2.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型的发动机结构，其特征在于：自动离心式离合器，带拉线的片式离合器，带双水壶自排气高水箱的冷却系统，带燃油输油泵的燃油系统，带循环变速的发动机。 

3.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型的电机结构，其特征在于：无碳刷的48v三相交流正弦调频变速系统，带热风冷却输出的电机。 

4.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型的减速组合差速器结构，其特征在于：没有倒档、正档换挡结构的差速器，带电机减速器和带发动机减速器的组合差速器。 

5.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型的电机控制器结构，其特征在于：能够利用刹车能量和下坡能量以及滑行能量发电反冲电的电动机，能使车辆无级减、加速的控制软件，能给电池补充能量；通信系统给后尾灯减速或刹车警示信号。 

6.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型的发动机控制器结构，其特征在于：能够利用油门和档位控制发动机的速度和功率。 

7.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型的电机和发动机的组合控制模块，其特征在于：能够利用组合踏板控制电动机和发动机的速度和功率。 

8.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型倒档，前进挡，停车档电动操作通信系统，其特征在于：能够利用旋转按钮或操作手柄，对整个车辆电动行驰方面进行操作控制，使车辆顺畅舒适驾驶，还具有换挡反充电和车辆倒行快捷的功能；通信系统给后尾灯减速或刹车警示信号。 

9.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型的悬挂减震系统，其特征在于：能够使得发动机的震动隔离，保证驾驶和乘坐的舒适性。 

10.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型降噪系统，其特征在于：能够利用消音器降低发动机的排气噪声，保证室内室外环境安静。 

11.如权利要求1所述的半并联混合动力及控制车辆系统，包括新型组合油门踏板系统，其特征在于：能够利用油门踏板控制发动机转速和电机转速，保证一个踏板油电双用。 

12.一类半并联动力及控制车辆系统的多种用途，其用途特征在于：用于三轮和四轮或更多车轮车辆；车辆的组合复合结构的各种用途。 

13.如权利要求12所述的一类半并联动力及控制车辆系统的多种用途，用于三轮车辆，其用途特征在于：正三轮混合动力的后置后驱或倒三轮车辆的前置前驱或偏三轮的偏置偏驱。 

14.如权利要求12所述的一类半并联动力及控制车辆系统的多种用途，用于四轮车辆，其用途特征在于：四轮混合动力的后置后驱或四轮车辆的前置前驱以及后置后驱与前置前驱同用的四轮四驱车辆。 

15.如权利要求12所述的一类半并联动力及控制车辆系统的多种用途，用于多轮车辆，其用途特征在于：多轮混合动力的后置后驱或多轮车辆的前置前驱或偏多轮的偏置偏驱以及多轮的中置中驱；还有用于多轮的多轮多驱或全轮全驱。 

16.一类半并联混合动力及控制车辆系统的使用方法，其使用方法特征在于：可以使用电动系统，可以使用燃油驱动系统，可以使用燃油驱动并发电系统，可以使用电动驱动并发电系统；可以单独拆掉另外一套系统，而单独工作即拆掉燃油发动机，电动可以单独工作，拆掉电动机燃油照常可以工作；车辆的组合复合结构的各种使用方法。 

17.如权利要求16所述的一类半并联混合动力及控制车辆系统的使用方法，可以使用电动系统，其使用方法特征在于：利用电动机单独驱动车辆；最适合于低速。