[发明专利]一种燃油箱的生产方法有效

专利信息
申请号: 201210588663.0 申请日: 2012-12-31
公开(公告)号: CN103009606A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 王迁迁 申请(专利权)人: 英瑞杰汽车系统制造(北京)有限责任公司
主分类号: B29C49/04 分类号: B29C49/04;B29C49/64;B29C49/60;B29C49/62;B29L22/00
代理公司: 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 代理人: 段君峰
地址: 101309 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃油 生产 方法
【权利要求书】:

1.一种燃油箱的生产方法,其包括如下步骤:

a)将燃油箱配料送入共挤设备中挤出成筒状料坯;

b)将挤出后的筒状料坯送入吹塑机中,燃油箱经吹塑成型;

c)将吹塑成型的燃油箱送入冷却模具中,该冷却模具包括上模和下模,上模和下模形成的模腔同所述燃油箱的外形相同,在所述上模和下模内通入冷却水,对置于冷却模具内的燃油箱进行冷却定型,冷却模具上模设置第一通气孔和第二通气孔,在向冷却模具上下模通入冷却水的同时,通过所述通气孔通入冷空气和排出燃油箱内部的热空气。

2.如权利要求1所述的燃油箱的生产方法,其中,所述步骤b)中,所述吹塑机采用的吹气针设置两个吹气孔和两个气体通道,使所述吹气针形成两个气体通路。

3.如权利要求1或2所述的燃油箱的生产方法,其中,所述步骤c)中,向所述冷却模具上模的通气孔内通入空气和排出空气的步骤如下:

1)向第一和第二通气孔内同时通入冷空气;

2)停止向第二通气孔通入冷空气,向第一通气孔通入冷空气,通过第二通气孔排出燃油箱内部的热空气;

3)停止向第一通气孔通入冷空气,向第二通气孔通入冷空气,通过第一通气孔排出燃油箱内部的热空气;

4)停止向第二通气孔通入冷空气,同时通过第一通气孔和第二通气孔排出燃油箱内部的热空气。

4.如权利要求3所述的燃油箱的生产方法,其中,所述步骤c)中,向所述冷却模具上模的通气孔内通入空气和排出空气的步骤如下:

1)向第一和第二通气孔内同时通入冷空气8-20秒;

2)停止向第二通气孔通入冷空气,向第一通气孔通入冷空气90-250秒,通过第二通气孔排出燃油箱内部的热空气;

3)停止向第一通气孔通入冷空气,向第二通气孔通入冷空气90-250秒,通过第一通气孔排出燃油箱内部的热空气;

4)停止向第二通气孔通入冷空气,同时通过第一通气孔和第二通气孔排出燃油箱内部的热空气,排出热空气的时间为8-20秒。

5.如权利要求1或2所述的燃油箱的生产方法,其中,所述步骤c)中通入冷却水的温度低于12℃。

6.如权利要求1或2所述的燃油箱的生产方法,其中,所述步骤c)冷却水的流量为25-40L/min。

7.如权利要求1所述的燃油箱的生产方法,其中,所述步骤c)中,向所述冷却模具的通气孔中通入冷空气的压力为1.4-1.8bar。

8.如权利要求1或2所述的燃油箱的生产方法,其中,所述方法还包括步骤d),将经过步骤c)冷却定型装置冷却定型后的燃油箱送入风冷却系统。

9.如权利要求8所述的燃油箱的生产方法,其中,所述风冷却系统设置若干风扇。

10.如权利要求1所述的燃油箱的生产方法,其中,所述步骤a)中燃油箱配料由外向内依次:12.3%体积的高密度聚乙烯+色母、41%体积的再用回料、2%体积的粘接料、1.5%体积的阻隔料、2%体积的粘接料、41.2%体积的高密度聚乙烯,其中色母用量为外层高密度聚乙烯体积的0.6%。

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