[发明专利]一种内燃机润滑系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的润滑方式，具体涉及一种内燃机润滑系统及方法。

背景技术

目前，一些传统内燃机在工作循环中靠活塞环带走飞溅到气缸壁或气缸套上的机油来润滑。在某些二冲程发动机，例如对置活塞对置气缸式发动机（OPOC发动机），润滑油通过曲轴和连杆的油道到达活塞销。通常，曲轴箱的机油飞溅到活塞环下面的缸壁上来润滑气缸壁。在这样的润滑系统中，当活塞从下止点到上止点时，活塞环经过机油溅润的缸套表面并向上携带润滑油。在每个行程中，也只有少量的机油会被带过气缸的排气口和进气口。

当该润滑系统被应用到所有二冲程发动机时，需要进行改进。因为如果气缸套上的机油太多，活塞环会带走较多的机油并进入扫气口和燃烧室。这样的结果导致通过排气口的机油损耗，并导致氮氧化合物的排放。另外，当机油通过进气口时，一些机油会被带入燃烧室，这样可能会改变燃烧过程。相反，活塞环上如果没有足够的机油，又会引起磨损加剧。

发明内容

针对现有的内燃机润滑系统存在的上述问题，本发明提供一种效果更好的内燃机润滑系统及方法。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种内燃机润滑系统，其特征在于，包括活塞、缸体、喷油器、固定式的油封和输油槽，所述喷油器设置于所述活塞上，且通过所述喷油器的入口和出口连接到所述活塞外壁与所述缸体的缸套内壁之间的空间，所述活塞上设有上部活塞环，所述上部活塞环由活塞顶下面依次为第一活塞环和第二活塞环，所述出口靠近所述第二活塞环，所述输油槽为开设于所述活塞上的环形凹槽且与所述出口相连通，所述油封设于靠近进油通道的所述缸体上且其边缘与所述活塞滑动接触。

上述内燃机润滑系统，其中，所述喷油器包括开放式的油道和储油池，所述油道的方向与所述活塞运动方向相同且相互平行，所述油道的两端分别设有所述入口和所述出口，所述入口用于当所述活塞在接近下止点位置时接收机油，所述出口用于当所述活塞在到达上止点时排出机油，靠近所述出口的所述油道连通所述储油池，所述入口与所述出口的距离稍小于所述入口与所述第二活塞环的距离。

上述内燃机润滑系统，其中，所述喷油器在所述活塞的周向可均匀设置多个，每个所述喷油器的所述出口都与所述输油槽相连通，所述喷油器的数量取决于所述活塞位于上止点位置需要的机油量以及单个所述储油池的尺寸。

上述内燃机润滑系统，其中，所述缸体上开设有进气口和排气口，所述进气口和所述排气口位于所述活塞达到上止点与下止点位置时分别对应的所述缸体位置之间，所述进气口与所述出气口设置为环绕所述气缸一周的结构。

一种内燃机润滑方法，用于上述权利要求1-4所述的内燃机润滑系统中，包括以下步骤：

（1）当所述活塞在工作循环中接近下止点位置时，所述储油池通过所述入口接收机油，并在所述活塞朝上止点运动的工作循环中，一直保持这些机油。

（2）当所述活塞在工作循环中到达上止点时，所述活塞减速，在此惯性作用下，所述储油池里的一定量机油通过所述出口排出，进入所述的空间内。

由于采用了上述技术，上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是:

没有任何可移动的泵部件，只依靠活塞工作循环过程中产生的惯性来实现润滑的目的，节能环保，结构比较简单，容易加工制造。

附图说明

图1是本发明一种内燃机润滑系统的二冲程对置活塞对置气缸式发动机的左缸体的局部剖视图（外活塞接近下止点位置时的本发明实施例的位置图）；

图2是本发明一种内燃机润滑系统的二冲程对置活塞对置气缸式发动机的左缸体的局部剖视图（外活塞从下止点向上止点运动过程中的本发明实施例的位置图）；

图3是本发明一种内燃机润滑系统的二冲程对置活塞对置气缸式发动机的左缸体的局部剖视图（外活塞到达上止点位置时的本发明实施例的位置图）；

图4是本发明一种内燃机润滑系统的第一实施例在图1位置的放大剖视图；

图5是本发明一种内燃机润滑系统的第一实施例在图2位置的放大剖视图；

图6是本发明一种内燃机润滑系统的第二实施例在图1位置的放大剖视图；

图7是本发明一种内燃机润滑系统的第二实施例在图2位置的放大剖视图；

图8是图6中8-8位置的局部剖视图；

图9是图7中9-9位置的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。