[发明专利]一种汽车后地板加强支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的零部件，更具体的说涉及一种汽车后地板加强支架。

背景技术

现有的汽车后地板与周边零部件的连接结构如图4所示，包括后地板2、后轮罩3、后纵梁4、后轮罩加强件5、后轮罩支撑件6和置物板7，所述后纵梁4位于后地板2的下方，分别与后地板2的下表面和侧面翻边焊接，所述后轮罩3位于后地板2的外侧，其下端与后纵梁4焊接，其上端焊接有后轮罩加强件5，所述置物板7与后轮罩加强件5焊接，在置物板7的下表面与后轮罩3内表面之间焊接有后轮罩支撑件6。

当后轮罩承受汽车底盘传递过来的力F时，力F向上通过后轮罩加强件5、后轮罩支撑件6、置物板7传递力f1至车身上部及另一侧，向下路径通过后轮罩3传递力f2至后纵梁4外侧面，附加弯矩M使后轮罩3下端与后纵梁4的搭接边易变形；由于f2分担力的作用效果不好，f1较大致使附加弯矩M较大，在底盘交变载荷作用下，易发生后轮罩疲劳破坏，产生车身裂纹，影响车身使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车后地板加强支架，以降低后轮罩下端与后纵梁搭接处的应力，提高后轮罩的抗疲劳强度。

本发明所述汽车后地板加强支架，该后地板加强支架为横截面呈U型的槽型支架，其上端用于与后轮罩加强件、后轮罩支撑件焊接，其下端设有用于与后地板焊接的第一焊接翻边，其两侧壁的顶端设有用于与后轮罩及后纵梁焊接的第二焊接翻边。

本发明所述汽车后地板加强支架,其上端分别与后轮罩加强件、后轮罩支撑件焊接，其下端与后地板焊接，其两侧壁的顶端与后轮罩焊接。后轮罩加强件和后轮罩支撑件将后地板加强支架的上端封闭，后地板将后地板加强支架的下端封闭，后轮罩将其两侧壁的顶端封闭，使后地板加强支架与周边零部件焊接完成后形成一个闭合的腔体结构，刚结构刚强度较高，且有利于吸收能量。当后轮罩承受汽车底盘传递过来的力时，后地板加强支架能够将一部分作用力传递给置物板、后地板及后纵梁，减少了后轮罩下端与后纵梁的搭接处的弯矩，即有效地减小了后轮罩与后纵梁的搭接边的变形量，提高了后轮罩的抗疲劳强度，避免了后轮罩容易产生裂纹。

附图说明

图1为本发明的轴测图；

图2为本发明与周边零部件的结构示意图；

图3为图2中沿AA线的剖面图；

图4为现有的汽车后地板与周边零部件的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过结合附图来对本发明进行详细阐述。

如图1所示，该汽车后地板加强支架1为横截面呈U型的槽型支架，其上端用于与后轮罩加强件5及后轮罩支撑件6焊接，其下端设有用于与后地板2焊接的第一焊接翻边12，其两侧壁的顶端设有用于与后轮罩3及后纵梁4焊接的第二焊接翻边8。

该汽车后地板加强支架与周边零部件的连接关系如图2和图3所示，后地板加强支架1一侧壁的上端通过第一过孔10与后轮罩加强件5保护焊连接、后地板加强支架1另一侧壁和底壁的上端通过第二过孔11与后轮罩支撑件6保护焊连接。后地板加强支架1的下端通过第一焊接翻边12与后地板2焊接，其两侧壁的顶端通过第二焊接翻边8与后轮罩3焊接。后轮罩加强件5和后轮罩支撑件6将后地板加强支架1的上端封闭，后地板2将后地板加强支架1的下端封闭，后轮罩2将其两侧壁的顶端封闭，使后地板加强支架1与周边零部件焊接完成后形成一个闭合的腔体结构。

当后轮罩3承受汽车底盘传递过来的力F时，由于后地板加强支架1的上端与后轮罩加强件5及后轮罩支撑件6焊接，形成向上传力f3的路径。焊钳电极13从第三过孔9穿过，将后地板2与后轮罩3下端通过点焊14连接，形成向下传力f4的路径。后地板加强支架1的侧壁通过第二翻边与后轮罩3连接，第二翻边的下端与后纵梁4焊接，后地板加强支架1的下端通过点焊与后地板2连接，形成向下传力f5的路径。使底盘输入力F由f3、f4、f5分担，相对于现有的结构，由于新增f5传力，使f4小于f2，f3小于f1，从而使附加弯矩M降低，降低后轮罩3根部与后纵梁4的搭接边处承受的应力，有效减小后轮罩3与后纵梁4的搭接边的变形量。