[发明专利]降低引擎启动扭力的控制方法有效
| 申请号： | 201210576359.4 | 申请日： | 2012-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN103899465A | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 陈俊雄;黄昱仁;吴浴沂;林信宏;蔡弦锜 | 申请（专利权）人： | 光阳工业股份有限公司;台北科技大学 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 刘佳斐;蔡胜利 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 降低 引擎 启动 扭力 控制 方法 | ||
1.一种降低引擎启动扭力的控制方法，其步骤包含：
接收到一熄火信号，并检测引擎转速与曲轴角度；
判断引擎转速是否低于一转速门槛值；
若判断出引擎转速低于该转速门槛值，则判断曲轴角度是否等于一角度门槛值；
若判断出曲轴角度等于该角度门槛值，控制一整合式启动发电机执行反转模式，以对引擎施以一阻力，该阻力为相对于引擎曲轴旋转方向的反向作用力，同时判断引擎转速是否低于或等于一临界值；及
若判断出引擎转速低于或等于该临界值，控制该整合式启动发电机停止作动。
2.如权利要求1所述降低引擎启动扭力的控制方法，其中若曲轴角度为0～180度对应到引擎的进气行程、180～360度对应到压缩行程、360～540度对应到动力行程以及540～0度对应到排气行程，则当转速门槛值为800rpm，角度门槛值为介于540度至660度之间的任一角度。
3.如权利要求1所述降低引擎启动扭力的控制方法，其中若曲轴角度为0～180度对应到引擎的进气行程、180～360度对应到压缩行程、360～540度对应到动力行程以及540～0度对应到排气行程，则当转速门槛值为800rpm，角度门槛值为介于570度至600度之间的任一角度。
4.如权利要求1至3中任一项所述降低引擎启动扭力的控制方法，该临界值为0(rpm)。
5.如权利要求4所述降低引擎启动扭力的控制方法，若判断出引擎转速非低于该转速门槛值，将判断后续的引擎转速是否低于该转速门槛值，直到判断出引擎转速低于该转速门槛值。
6.如权利要求4所述降低引擎启动扭力的控制方法，若判断出曲轴角度非等于该角度门槛值，将判断后续的曲轴角度是否等于该角度门槛值，直到判断出曲轴角度等于该角度门槛值。
7.如权利要求4所述降低引擎启动扭力的控制方法，若判断出引擎转速非低于或等于该临界值，将持续判断当下的引擎转速是否等于该临界值，直到判断出引擎转速低于或等于该临界值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于光阳工业股份有限公司;台北科技大学，未经光阳工业股份有限公司;台北科技大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210576359.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
