[发明专利]一种电控发动机及其热车控制装置和控制方法

权利要求书

1.一种电控发动机的热车控制装置，其特征在于，包括检测元件（1）和控制元件（2）；

所述检测元件（1）检测反映所述电控发动机工作状态的第一工况参数和反映待热车辆工作状态的第二工况参数，并将所述第一工况参数和所述第二工况参数传输至所述控制元件（2）；

所述控制元件（2）接收所述第一工况参数和所述第二工况参数，并将检测到的第一工况参数与第一预定参数相比较、将检测到的第二工况参数与第二预定参数相比较；

当所述第一工况参数处于所述第一预定参数范围内，且所述第二工况参数处于所述第二预定参数范围内时，所述控制元件（2）控制所述电控发动机的排气蝶阀（3）处于热车工作位。

2.根据权利要求1所述的电控发动机的热车控制装置，其特征在于，所述第一工况参数包括喷油量和水温，所述第一预定参数包括预定喷油量和预定水温；当所述喷油量小于所述预定喷油量，且所述水温小于所述预定水温时，所述控制元件（2）控制所述排气蝶阀（3）处于热车工作位。

3.根据权利要求2所述的电控发动机的热车控制装置，其特征在于，当检测到的所述喷油量大于所述预定喷油量，或者检测到的所述水温高于所述预定水温时，所述控制元件（2）控制所述排气蝶阀（3）处于非热车工作位。

4.根据权利要求1所述的电控发动机的热车控制装置，其特征在于，所述第二工况参数包括车速和油门开度，所述第二预定参数包括预定车速和预定油门开度；当所述车速小于所述预定车速，且所述油门开度小于所述预定油门开度时，所述控制元件（2）控制所述排气蝶阀（3）处于热车工作位。

5.根据权利要求4所述的电控发动机的热车控制装置，其特征在于，当检测到的所述车速大于所述预定车速，或者检测到的所述油门开度大于所述预定油门开度时，所述控制元件（2）控制所述排气蝶阀（3）处于非热车工作位。

6.一种电控发动机，包括安装于排气管上的排气蝶阀（3），其特征在于，还包括控制所述排气蝶阀（3）开关的热车控制装置，所述热车控制装置为如权利要求1至5任一项所述的热车控制装置。

7.一种热车控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

71）检测反映所述电控发动机工作状态的第一工况参数和反映待热车辆工作状态的第二工况参数；

72）将检测到的第一工况参数与第一预定参数相比较、将检测到的第二工况参数与第二预定参数相比较；当所述第一工况参数处于所述第一预定参数范围内，且所述第二工况参数处于所述第二预定参数范围内时，转向步骤73）；

73）控制所述电控发动机的排气蝶阀（3）处于热车工作位。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，在上述步骤71）中，通过检测喷油量和水温得到所述第一工况参数，所述第一预定参数包括预定喷油量和预定水温；当所述喷油量小于所述预定喷油量，且所述水温小于所述预定水温时，所述控制元件（2）控制所述排气蝶阀（3）处于热车工作位。

9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，在上述步骤72）中，当检测到的所述喷油量大于所述预定喷油量，或者检测到的所述水温高于所述预定水温时，转向步骤94）；

94）控制所述排气蝶阀（3）处于非热车工作位。

10.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，在上述步骤71）中，通过检测车速和油门开度得到第二工况参数，所述第二预定参数包括预定车速和预定油门开度；当所述车速小于所述预定车速，且所述油门开度小于所述预定油门开度时，所述控制元件（2）控制所述排气蝶阀（3）处于热车工作位。

11.根据权利要求10所述的控制方法，其特征在于，在上述步骤72）中，当检测到的所述车速大于所述预定车速，或者检测到的所述油门开度大于所述预定油门开度时，转向步骤115）；

115）控制所述排气蝶阀（3）处于非热车工作位。