[发明专利]车载装置

说明书

技术领域

本发明涉及搭载于汽车等车辆中的设备（车载装置）等。

背景技术

例如，日本特许4376294号公报中公开了导航装置。该导航装置是车载装置之一。该导航装置由基座单元和台架单元等基座部、以及装卸自如地安装于基座部的前面板单元等显示部构成。此外，如日本特许4376294号公报中所公开的那样，前面板单元或显示部具有导航微型计算机或微型计算机。导航微型计算机具备例如系统微型计算机或台架微型计算机的数倍的处理能力。

发明内容

通常，根据导航微型计算机的处理能力来确定导航微型计算机的发热量。当导航微型计算机的发热量变大时，有时导航微型计算机不正常地动作。因此，具有导航微型计算机的前面板单元或显示部能够具有冷却导航微型计算机的冷却风扇，但在该情况下，前面板单元或显示部会大型化。取而代之地，前面板单元或显示部能够具有散热结构来代替冷却风扇，通过从整个前面板单元或显示部散热，从而能够提供小型的前面板单元或显示部。

另一方面，前面板单元等车载装置优选即使在严酷的环境下也正常地动作，优选来自于导航微型计算机或前面板单元的散热少。特别是，根据日本特许4376294号公报中所公开的内容，发明人认识到，在前面板单元安装于基座单元或台架单元的情况下，前面板单元的背面与基座单元或台架单元的前表面之间的间隙小，来自于导航微型计算机的热充满该间隙。

本发明的目的在于提供一种即使在严酷的环境下也能够正常地动作的车载装置。

根据本发明的一个方面，提供一种车载装置，其具备：基座部，其设置于车辆中；以及平板型终端，其可装卸地设置于所述基座部，其中，在所述平板型终端安装于所述基座部时所述平板型终端所能执行的应用程序的数量少于所述平板型终端从所述基座部上卸下时所述平板型终端所能执行的应用程序的数量。

根据该车载装置，平板型终端安装于基座部时（车载时）能够执行的应用程序的数量设定得少。因此，来自车载时的处理部或平板型终端的发热设定得少。由此，即使在严酷的环境下车载装置也能够正常地动作。换言之，通过在车载时减少发热，从而能够将车载装置不正常地动作的情况防止于未然，或者能够将车载装置正常地动作的期间设定得较长，车载装置的耐久性和可靠性提高。

优选的是，在所述平板型终端安装于所述基座部时，所述平板型终端能够起动起动器应用程序，所述起动器应用程序能够在登记上限数内登记所述平板型终端安装于所述基座部时所述平板型终端所能执行的所述应用程序。

通过在起动器应用程序中设置登记上限数（预定的上限值），从而能够限制登记在起动器应用程序中的应用程序的数量。通过这样的限制，可限制同时能够执行的应用程序的数量，还限制来自车载时的处理部或平板型终端的发热。

优选的是，所述起动器应用程序能够起动作为所述应用程序而登记于所述起动器应用程序中的至少一个第一应用程序，在车辆行驶时执行所述至少一个第一应用程序的情况下，所述起动器应用程序停止所述至少一个第一应用程序。

因此，通过停止第一应用程序，驾驶员能够专心于驾驶车辆，使车辆能够安全地行驶。此外，通过停止第一应用程序，从而来自车载时的处理部或平板型终端的发热被设定得更少。

优选的是，所述起动器应用程序能够起动作为所述应用程序而登记在所述起动器应用程序中并适合于所述车辆行驶时的至少一个第二应用程序，在所述车辆行驶时执行所述至少一个第二应用程序的情况下，所述起动器应用程序继续执行所述至少一个第二应用程序。

因此，若是适合于行驶时的第二应用程序，则驾驶员能够专心于驾驶车辆，车辆能够安全地行驶。

优选的是，所述平板型终端以预定的定时作为触发因素而自动地起动所述起动器应用程序，所述预定的定时可以是由所述平板型终端检测到所述平板型终端安装于所述基座部的时刻。

作为预定的定时，将平板型终端检测到平板型终端安装于基座部的时刻作为触发因素，起动器应用程序自动地起动。由此，在车载时，起动器应用程序更可靠地起动，来自车载时的处理部或平板型终端的发热更可靠地被设定得少。

优选的是，在所述平板型终端安装于所述基座部时，所述平板型终端使设置于所述车辆中的摄像头的摄像头显示优先于所述起动器应用程序。

因此，能够使摄像头显示优先，驾驶员能够专心于驾驶车辆，车辆能够安全地行驶。