[发明专利]一种变速器壳体浸渗装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，特别是涉及一种针对变速器壳体浸渗的装置及方法。

背景技术

浸渗，又称浸渍、浸透、渗透，在台湾及日本称为含浸。它是一种微孔(细缝)渗透密封工艺，将密封介质(通常是低粘度液体)通过自然渗透(即微孔自吸)、抽真空和加压等方法渗入微孔(细缝)中，将缝隙填充满，然后通过自然(室温)、冷却或加热、或加压等方法将缝隙里的密封介质固化，达到密封缝隙的作用。以往针对变速器壳体的浸渗方式是将变速器壳体整体放入到浸渗罐中，密封浸渗罐后将浸渗罐内空气抽出，注入浸渗液，再对浸渗罐内进行加压，完毕后再将变速器壳体从浸渗罐内取出冲洗。这种浸渗方式比较麻烦，需要密封的浸渗罐以及抽真空装置，而由于变速器壳体上需要浸渗的地方只有一处，浸泡浸渗液的方式比较浪费浸渗液。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种浸渗简易、节约浸渗液的变速器壳体浸渗装置及方法。

本发明的技术方案如下：一种变速器壳体浸渗装置及方法，包括工作台(1)以及固定在工作台(1)上的压夹，所述压夹包括底座(2)，该底座(2)包括横板(2a)和竖板(2b)，该底座(2)的横板(2a)固定在工作台(1)上，且该底座的竖板(2b)竖向设置在横板(2a)的上方，在所述底座(1)的竖板顶端铰接有把手(3)和摆臂(4)，该把手(3)的上部通过压杆(5)与摆臂(4)的中部相连接，所述压杆(5)分别与把手(3)和摆臂(4)铰接，该摆臂(4)的一端与底座(1)铰接，另一端径向连接有堵头(6)，所述堵头(6)的上下两端分别伸出摆臂(4)的径向上下两端，该堵头(6)中空，且该堵头(6)的上端与气管(7)的出气端相连通，所述气管(7)的进气端与空压机(8)的出气端相连通。

采用这种变速器壳体浸渗装置，扳动把手，把手可以带动摆臂绕铰接点转动，从而带动摆臂上的堵头上下移动，不仅结构简单，便于维修管理，成本低廉。

为了更好的通过把手压紧摆臂，所述底座(1)的顶部为一端高一端低，所述把手(3)的下端铰接在底座(3)的顶部，该把手(3)由对称的两个耳状条(3a)对接而成，所述摆臂(4)的下端也铰接在底座(3)的顶部，且该摆臂(4)的下端高于把手(3)的下端，该摆臂(4)从两个耳状条(3)对接而成的中间孔(3b)内穿过。

为了更好的控制开闭，在所述气管(7)上设置有气阀(9)。

一种变速器壳体浸渗方法，步骤是：

a、将变速器壳体放置在工作台(1)上；

b、将浸渗液滴入到变速器壳体上需要浸渗的螺孔里；

c、扳动把手(3)，使压夹上的堵头(6)下端位于需要浸渗的螺孔内，同时将变速器壳体压紧，然后打开气阀(9)通气；

d、关闭气阀(9)，松开压夹的把手(3)。

在步骤a、b之间加入步骤a1，步骤a1为使用气管对准变速器壳体上需要浸渗的部位吹气直至没有废屑为止。

用这种变速器壳体浸渗装置，只需要对变速器壳体上那一处需要浸渗的方式采用点式浸渗，大大节省了浸渗液，而且简单快捷，易于操作。

在步骤d之后加入步骤e，步骤e为使用简易式吸液瓶将螺孔内多余的浸渗液吸走，使多余的浸渗液可以重复使用。

所述简易式吸液瓶包括瓶体(10)和瓶嘴(11)，该瓶嘴(11)密闭连接在瓶体(10)的开口处，且该瓶嘴(11)的开口小于瓶体(10)的开口，所述瓶体(10)由塑料组成。

有益效果：本发明采用点式浸渗的方式对变速器壳体进行浸渗，不仅结构简单，还大大节约了浸渗液，同时还具有便于维修、成本低廉、运输方便等特点。

附图说明

图1为本发明的压夹的结构示意图

图2为图1中压夹(不含摆臂)的结构示意图。

图3为本发明的简易式吸液瓶的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。