[发明专利]同程油顶控制系统及其应用方法

说明书

技术领域

本发明属于桥涵顶进施工技术领域，具体涉及用于均匀顶进涵节的一种同程油顶控制系统及其应用方法。 

背景技术

在施工中，土木工程的被顶进涵节体积巨大，重量大，往往采用多个油顶同时顶进的办法，由于顶进涵节底板与土木的摩擦力在每个位置并不均匀，实施过程中极易出现偏移现象，或左偏或右偏或出现一定程度的旋转现象。此种情况极难处理。造成此种情况的原因在于，在摩擦力小的部分，反力较小，往往易顶，涵节先行起动并持续运动，而摩擦力较大的部分，反力大，往往难启动，甚至不动。 

因此为了确保涵节在顶进过程中不产生偏移现象，本领域技术人员急需一种涵节的同程油顶控制系统和它的应用方法。 

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种同程油顶控制系统及其应用方法，该控制系统通过在涵节尾端各部位安装油量控制器，使油量控制器内的弹簧发生压缩或伸长时联动控制进油管中的阀门开合度大小，以保持涵节各部位相同的顶进进程，防止整体偏移。 

本发明目的实现由以下技术方案完成： 

一种同程油顶控制系统，具体涉及桥涵顶进过程中的涵节，其特征在于在所述涵节尾端沿纵向设置受力分配梁、若干油量控制器和油顶，所述油顶在受力分配梁上的设置位置与所述油量控制器一一对应，所述的油量控制器与油顶之间通过进油管相连通；其中所述油量控制器由油管、设置在所述油管内的阀门以及与所述阀门相连接的弹簧装置组成，所述弹簧装置设置于所述涵节尾端与所述受力分配梁之间，用以控制所述阀门的开合度大小。

所述油量控制器内含有一呈交叉状设置的杠杆系统，其交叉点处固定连接，所述杠杆系统一侧交叉开口间固设所述弹簧装置，另一侧交叉开口的两端分别连接所述阀门。 

一种上述同程油顶控制系统的应用方法，其特征在于至少包括如下步骤：启动所述油顶用以顶进涵节；在所述涵节顶进过程中，若其各处的进程相同，则设置在所述涵节尾端各处的油量控制器上的所述弹簧压缩量相同，所述弹簧保持各阀门开合度相同，使所述各油顶进油量相同保持涵节同程顶进；在所述涵节顶进过程中，若其各处的进程不同；在所述交叉状设置的杠杆系统的作用下，则在进程快的位置所述弹簧被拉伸长，所述进油管中的阀门减小开合度，使该处的油顶进油量减少，以减慢该处的进程；在进程慢的位置所述弹簧被压缩，所述进油管中的阀门增大开合度，使该处的油顶进油量增大，以加快该处的进程。 

本发明的优点是，通过弹簧的压缩或拉伸长有效联动控制阀门开合度大小，能够及时、自动地处理在涵节顶进过程中因不同步而产生偏移的问题，实现自动同步，制作成本较低。 

附图说明

图1为本发明的平面结构示意图； 

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为本发明中处于最小供油量的油量控制器局部示意图；

图4为本发明中处于最大供油量的油量控制器局部示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本发明的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解： 

如图1-4，图中标记1-11分别为：涵节1、油量控制器2、受力分配梁3、油顶4、回油管5、进油管6、人工控制台7、油管8、阀门9、端部定位器10.1、端部定位器10.2、弹簧11、杠杆系统12。