[发明专利]度量仪表的电气配线安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及包含对电子部件进行支撑的支撑部并被配设在车辆的把手周围的度量仪表的电气配线安装结构。

背景技术

一般情况下，在机动二轮车中，在把手的周围配设度量仪表（仪表装置），把ECU、电池等各种各样的部件通过车内布线与该度量仪表电连接。

作为这种度量仪表，已知把安装有LED的印刷电路板配设在由上箱和下箱形成的内部空间中，而且，把从该印刷电路板延伸的一对导线穿过形成在上述下箱上的通孔布线到该下箱的外侧，在这些导线的前端设有联接器的结构（例如，参照专利文献1）。

专利文献1：日本实开平6－53927号公报

发明内容

在上述那样的现有技术中，由于各导线、联接器未被固定在下箱上，所以，在车辆驱动等的时候，各上述导线、联接器会发生抖动，例如，有时各上述导线与印刷电路板的连接部会断线。

为了对这样的各上述导线和上述联接器的抖动进行抑制，例如，需要把各上述导线、上述联接器固定在下箱上。然而，如果单纯地把各上述导线和上述联接器分别通过撑条等固定在下箱上，则担心会增加部件数量、重量、及组装工时数。

而且，在如机动二轮车这样的小型车辆的场合，要把度量仪表与把手接近地进行配置，所以，要求把各上述导线、上述联接器等电气配线部件紧凑地固定在上述下箱上。

本发明是考虑到这样的课题而作出的，目的是提供一种能削减部件数量，并能把电气配线部件紧凑地固定在度量仪表上的度量仪表的电气配线安装结构。

为了达成上述目的，第一方面涉及的发明为一种度量仪表（20）的电气配线安装结构（10），具备：配设在车辆（12）的把手（18）周围的度量仪表（20）；从上述度量仪表（20）延伸的第1电气配线（310）；和通过第1电气配线连接端子（306）与上述第1电气配线（310）连接的第2电气配线（294)，其特征在于，上述度量仪表（20）具有撑条（322），该撑条（322）对上述第1电气配线连接端子（306）进行支撑，从而使该第1电气配线连接端子（306）的纵向顺着上述度量仪表（20）的背面（136）；而且，上述撑条（322)设有以使上述第2电气配线（294）指向规定方向的方式进行支撑的支撑部（340），上述第2电气配线（294）的位于上述第1电气配线连接端子（306）与上述支撑部（340）之间的中间部位（370），被布置在上述撑条（322）的延伸部（372）与上述度量仪表（20）之间。

另外，括号中的附图标记是为了使本发明容易理解而按照附图中的附图标记附上的，并不解释为本发明限定于带有该附图标记的技术特征。

第二方面涉及的发明的特征为，在第一方面记载的度量仪表（20)的电气配线安装结构（10）中，在上述度量仪表（20）的背面（136），用来固定上述撑条（322）的第1设置部（166）和第2设置部（168）被设置成彼此分离的状态，上述第2电气配线（294）的上述中间部位（370)，在上述第1设置部（166）与上述第2设置部（168）之间穿过而被布置在上述度量仪表（20）的背面（136）与上述撑条（322）之间。

第二方面涉及的发明的特征为，在第一或第二方面记载的度量仪表（20）的电气配线安装结构（10）中，还具备从上述度量仪表（20）延伸的多个第3电气配线（298a～298c），和通过第2电气配线连接端子（296a～296c)与各上述第3电气配线（298a～298c）连接的多个第4电气配线（292a～292c），多个上述第2电气配线连接端子（296a～296c）沿着上述度量仪表（20)的背面（136）并排排列，并被配设在该度量仪表（20）的背面（136）与上述撑条（322）之间。

第四方面涉及的发明的特征为，在第三方面记载的度量仪表（20）的电气配线安装结构（10）中，通过捆束多个上述第4电气配线（292a～292c）与上述第2电气配线（294）来形成电气配线中继线（254），上述支撑部（340）对上述电气配线中继线（254）进行支撑。

第五方面涉及的发明的特征为，在第一～第四方面中的任一项记载的度量仪表（20）的电气配线安装结构（10）中，在上述度量仪表（20）背面（136）的与车宽方向对应的方向的大致中央，布置了与机械式速度表（206）连接的速度表线缆（60），上述第1电气配线连接端子（306）被配设在比上述速度表线缆（60）靠车宽方向上的一方的那一侧，上述支撑部（340）被配设在上述速度表线缆（60）与上述第1电气配线连接端子（306）之间。