[发明专利]一种混合动力汽车的供电系统有效
| 申请号： | 201210563846.7 | 申请日： | 2012-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN103010044A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 程伟;欧阳启;孙逸神;殷婷婷;谷凯 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 余明伟 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 供电系统 | ||
1.一种混合动力汽车的供电系统，与驱动汽车运行的电机驱动系统相连，其特征在于，所述供电系统包括：
燃料电池，与所述电机驱动系统相连、为所述电机驱动系统供电；
供氢系统，与所述燃料电池相连、为所述燃料电池提供产生电能所需的氢能；
燃料电池附件，与所述燃料电池相连、为所述燃料电池的启动和停止提供支持；
辅助动力源，分别与电机驱动系统和所述燃料电池附件相连、为所述电机驱动系统和所述燃料电池附件供电；
电源变换器，连接在燃料电池和电机驱动系统之间、同时还与辅助动力源相连，用于耦合所述燃料电池和所述辅助动力源，控制所述燃料电池和所述辅助动力源为所述电机驱动系统供电；
控制元件，与所述电源变换器相连，在所述电源变换器未工作时，连接所述燃料电池和所述电机驱动系统；
接触器，连接在所述燃料电池和所述电源变换器之间，具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述燃料电池相连，所述第二连接端与所述电源变换器相连；
二极管，用于控制所述燃料电池为所述燃料电池附件供电，所述二极管的阳极与所述燃料电池相连，所述二极管的阴极与所述燃料电池附件相连。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的供电系统，其特征在于：所述控制元件为功率管。
3.根据权利要求1所述的混合动力汽车的供电系统，其特征在于：所述控制元件为继电器。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车的供电系统，其特征在于：所述电源变换器为DC-DC变换器。
5.根据权利要求1所述的混合动力汽车的供电系统，其特征在于：所述电源变换器中包含控制所述燃料电池为所述电机驱动系统供电的二极管，所述控制元件的两端与该二极管的两端相连。
6.根据权利要求1所述的混合动力汽车的供电系统，其特征在于：所述燃料电池附件包括：空压机系统、水泵。
7.根据权利要求1所述的混合动力汽车的供电系统，其特征在于：所述辅助动力源为动力蓄电池、超级电容、太阳能电池。
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