[发明专利]电池系统

说明书

交叉引用

本申请基于35U.S.C.§119(a)要求于2012年9月7日提交的韩国专利申请第10-2012-0099406号的权益，其全部内容引入本文以供参考。

技术领域

本发明涉及一种通过冷却或加热电池能够提高用于车辆中的电池的效率的电池系统。

背景技术

近来，已在各种工业领域作出努力以便用电力发动机代替内燃机，以帮助解决环境问题。此处，电池在电力发动机中起到燃料替代物的作用，并且通过用于电动车或混合动力车中的电池的温度增加和降低，而保持燃料效率比或耐久性的最佳状态。

许多常规电池冷却和加热技术被配置成从车辆的内部和外部吸入空气并将空气传递至电池，以便通过空气对流冷却电池。在用于同时冷却和加热电池的现有配置中，如上所述，可能在电池外壳内侧设置多个电池组和电力装置。因此，可以将单独的管道设置在吸入部和排出部上，以使用于热交换的空气流路限定在电池组内侧并且使空气经由其流动。

而且，单独的流动通道可以设置在电池组的外部，以使空气流路限定在其中，因此，设计电池系统存在限制并且可能达不到用于电池的冷却配置的效率。

例如，题为“包括径向风扇的电池组”的韩国专利申请第10-2012-006927A号涉及包括径向风扇的电池组，其中设置径向风扇使得冷却空气的输入和输出方向变得与横贯多个电池单元的冷却空气的方向垂直，从而设计更加有效的冷却空气的流路。然而，以电池组的这种配置，须设置用于冷却气流的单独通道和管道，冷却效果可能因很长的冷却气流而降低。

提供上述项目仅用于帮助理解本发明的背景，而不应理解为承认其相应于本发明所属领域的技术人员已经知晓的技术。

发明内容

致力于作出本发明，以解决上述与现有技术相关的问题。本发明的目的是提供电池系统，其能够使冷却气流最小化并且减少加热和冷却电池系统部件所需的空间。

在一个实施方式中，电池系统包括：基本上气密的外壳；多个鼓风机，分别设置在气密外壳内部的前部和后部，该多个鼓风机被配置成朝向气密外壳的大致中部吸入和排出空气，并且向气密外壳的两侧排出和吸入空气；电池组，设置在该多个鼓风机之间以形成多行，其中可以形成横贯各行的前部和后部的空气通道；配置成混合空气的混合部可以形成在设置于气密外壳的大体中部的多行之间；以及热电元件，可以设置在各个鼓风机两侧的空气流路上。

该多个鼓风机可以与电池组紧密连接，以经由电池组的空气通道朝向气密外壳的大体中部吸入和排出空气，并且向气密外壳的两侧排出和吸入空气。

基本上气密的导向器可以设置在多个鼓风机与邻近各个鼓风机边缘的电池组之间。而且，通风口可以分别形成在气密导向器的开口上，以使多个鼓风机经由电池组的空气通道朝向气密外壳的大体中部吸入和排出空气，并且向气密外壳的两侧排出和吸入空气。

电池组可以与气密外壳的前部或后部以与气密导向器的宽度基本相似的预定宽度隔开。此外，热电元件可以设置在该空间内，邻近气密导向器的通风口，以冷却或加热排出的空气。而且，散热片可以设置在热电元件上，其中散热片的方向可以与排出或吸入的空气基本上相同。

设置在气密导向器两侧的通风口可以垂直地偏置（offset），并且热电元件可以设置在气密外壳的上端或下端，邻近通风口，并且散热片可以指向外壳的内部。

此外，多个电池组可以并排或彼此相邻设置，以在其间形成多行，并且电池组由此基本上靠近气密外壳的上端和下端的内表面。此外，在多个电池组的该布置中，朝向各个鼓风机的侧面延伸的隔板可以形成在多行之间，因此从多个鼓风机排出或吸入的空气可以基本上均匀地分布置于各电池组。

而且，具有预定宽度的多个水平空气通道可以设置在电池组内。电池组可以由多个垂直重叠的电池单元组成。多个空气通道可以由设置于电池单元的上下表面上的沟槽形成。

此外，多个鼓风机可以分别设置在气密外壳的前部和后部的大体中部，并且热电元件可以设置在鼓风机两侧的空气流路上。

附图说明

现在从结合附图的下述详细描述中可以更清楚地理解本发明的上述和其它特征、目的和优势，下文给出的附图仅仅用于示例说明，因此不是对本发明的限制，其中：

图1是示出根据本发明示例性实施方式的电池系统的水平方向的示例性截面视图；并且

图2是示出根据本发明示例性实施方式的电池系统的垂直方向的示例性截面视图。