[发明专利]转向管柱、转向操纵机构、转向系统和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种转向管柱、转向操纵机构、转向系统和车辆。

背景技术

众所周知，在车辆中，方向盘安装在转向芯轴上，并且在转向芯轴上安装转向管柱，以对转向芯轴进行固定。为了适应不同的驾驶操作位置，车辆中的方向盘是可调节的，即转向芯轴的位置需要可调节。另外，出于安全考虑，还需要在转向管柱上设置溃缩吸能结构。

在现有的转向操纵机构中，设置在转向管柱上的固定结构、调节结构、溃缩吸能结构等通常是独立设计开发，但是这些结构独立设计不能很好地适用于各种车型，即为了适应不同的安装位置，对于不同的车型，需要开发不同形状或尺寸的调节结构、溃缩吸能结构、固定结构等，这种情况必然导致车辆的生产成本显著增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向管柱，该转向管柱具有较高的通用性。

为了实现上述目的，本发明提供一种转向管柱，该转向管柱包括设置在转向芯轴外周的护管架和与车身固定的支架总成，该支架总成沿所述转向管柱的轴向延伸，并且该支架总成的一端靠近所述转向芯轴的转向器连接端并铰接安装在所述护管架上，另一端可相对摆动地安装在所述护管架上，以调节所述支架总成与所述转向芯轴之间的角度。

优选地，所述支架总成一端的转动轴线与所述转向芯轴的轴线垂直相交。

优选地，所述护管架包括设置在转向芯轴外周的外护管和转动架，所述支架总成包括相互连接的第一支架和第二支架，所述第一支架用于与车身固定，所述第二支架能够相对于所述第一支架沿轴向滑动，所述第一支架可相对转动地安装在所述转动架上，所述第二支架可相对摆动地安装在所述外护管上。

优选地，所述第一支架包括一体形成的架体和位于该架体两侧的连接支耳，所述架体沿所述转向管柱的轴线延伸，所述连接支耳垂直于所述架体，并且所述连接支耳铰接在所述转动架上。

优选地，所述第一支架的四个角部上形成有用于将所述第一支架固定到车身的仪表板横梁上的第一安装孔。

优选地，所述第二支架包括一体形成的顶板和位于该顶板两侧的侧臂，所述顶板沿所述转向管柱的轴线延伸，所述侧臂垂直于所述顶板，并且所述侧臂可相对摆动地安装在所述外护管上。

优选地，所述外护管上形成有调节槽，该调节槽沿所述转向管柱的轴向延伸，所述侧臂上形成有弧形长孔，该弧形长孔沿所述转向管柱的径向延伸，并且在所述调节槽和所述弧形长孔中设置有摆动销。

优选地，所述第二支架上安装有第一弹性件，所述摆动销穿过所述弧形长孔后由所述第一弹性件支撑。

优选地，所述第二支架上安装有安装件，该安装件上形成有用于将所述第二支架固定到车身的仪表板横梁上的第二安装孔，所述第二支架能够相对于所述安装件滑动，并且所述安装件上设置有防止所述第二支架与所述安装件脱离的第二弹性件。

优选地，所述第一支架上形成有溃缩导向槽，该溃缩导向槽沿所述转向管柱的轴向延伸，该溃缩导向槽内设置有导向板，该导向板能够在所述溃缩导向槽中滑动，所述第二支架通过该导向板与所述第一支架连接。

本发明的另一目的是提供一种转向操纵机构，该转向操纵机构具有较低的开发成本以及简化的装配过程。

为了实现上述另一目的，本发明提供一种转向操纵机构，该转向操纵机构包括以上所述的转向管柱。

本发明的再一目的是提供一种转向系统，该转向系统具有较低的开发成本以及简化的装配过程。

为了实现上述再一目的，本发明提供一种包括上述转向操纵机构的转向系统，所述转向操纵机构包括以上所述的转向管柱。

本发明的还一目的是提供一种车辆，该车辆具有较低的生产成本。

为了实现上述还一目的，本发明提供一种包括上述转向系统的车辆，在所述转向系统中，所述转向操纵机构的所述转向管柱通过支架总成与车身固定。

由上所述，本发明的转向管柱通过设置既能够固定转向芯轴又能够调节转向芯轴位置的支架总成，从而可以提高转向管柱的通用性，以适用于多种车型。而采用该转向管柱的转向操纵机构、包括该转向操纵机构的转向系统以及包括该转向系统的车辆均相应地具有较低的生产成本。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的转向管柱的结构示意图；

图2是本发明的转向管柱沿轴向截取的剖视图；