[发明专利]爆胎模拟放气装置有效
| 申请号： | 201210555424.5 | 申请日： | 2012-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN103175695A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 陈钰键;朱建胜;魏顺成;朱小镇;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/02 | 分类号： | G01M17/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模拟 放气 装置 | ||
1. 一种爆胎模拟放气装置，包括设有放气孔的轮毂（1），其特征是：它还包括一硬质放气管（2），硬质放气管（2）的里端与轮毂（1）固连并与轮毂（1）上所设的放气孔密封连通，硬质放气管（2）的外端出气口上设有封盖（3），封盖（3）上固定有用于密封硬质放气管（2）的外端出气口的弹性垫（3.1），封盖（3）的一侧与封盖支柱（4）的外端铰接，封盖支柱（4）的里端与轮毂固连，封盖（3）的另一侧设有压杆（5）、压杆支柱（6）、和遥控可调压杆加力结构；压杆支柱（6）的里端与轮毂（3）固连，压杆支柱（6）的外端与压杆（5）铰接，压杆（5）的一端与封盖（3）相连并把封盖（3）压在硬质放气管（2）的外端出气口上，所述遥控可调压杆加力结构设于压杆（5）的另一端。
2.根据权利要求1所述的爆胎模拟放气装置，其特征是：封盖支柱（4）的外端和硬质放气管（2）的外端之间设有刚性加强杆（11），刚性加强杆（11）的两端分别与封盖支柱（4）的外端和硬质放气管（2）的外端固连。
3.根据权利要求1所述的爆胎模拟放气装置，其特征是：所述遥控可调压杆加力结构包括里端和轮毂（1）固连的结构支架（9）、遥控控制单元（10）、与遥控控制单元（10）电连接的直线步进电机（8）和加压弹簧（7）；结构支架（9）的里端与轮毂（1）固连，直线步进电机（8）固连于结构支架（9）的外端，电机螺杆的自由端压在压杆（5）的外表面，遥控控制单元（10）固定在结构支架（9）的中部；加压弹簧（7）里端支撑在轮毂（1）上，加压弹簧（7）的外端顶支于压杆（5）的内表面，加压弹簧（7）把压杆（5）与封盖（3）的相连端压向封盖而使封盖（3）密封住硬质放气管（2）的外端出气口。
4.根据权利要求3所述的爆胎模拟放气装置，其特征是：压杆支柱（6）的外端与压杆（5）铰接的铰接点与压杆（5）和封盖（3）的相连端的端部的距离小于压杆支柱（6）的外端与加力弹簧（7）相连部的距离的二分之一。
5.根据权利要求3所述的爆胎模拟放气装置，其特征是：结构支架（9）为槽钢制件。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的爆胎模拟放气装置，其特征是：弹性垫（3.1）为橡胶密封垫。
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