[发明专利]用于包括底板支撑且位于底板下面的部件的电动车辆的电缆组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月21日提交的美国临时申请No.61/578,857的利益，其公开的整个内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明涉及将蓄电池箱中的车辆蓄电池连接于蓄电池电动车辆的底板下面的（sub-floor）部分的高压电线束组件。

背景技术

具有向牵引电机供给动力的蓄电池的电动车辆可以是混合动力电动车量（HEV）或蓄电池电动车量（BEV）。高压蓄电池提供希望的增加的范围，尤其是对于BEV。高压蓄电池需要大量的蓄电池单元，以获得，例如，在330伏的情况下400安培的输出。增加的单元数目将增加用于蓄电池的空间需求。

容纳增大尺寸的蓄电池的一种方法是将蓄电池安装于车辆，其中蓄电池的上部在车辆内部而蓄电池的下部在车辆外部位于蓄电池箱的底板下面。由于这种设置，车辆的电线束必需通过车辆的底板。蓄电池的上部和下部必需用电缆连接在一起。

此外，高压电缆必需连接于牵引电机和充电插座。将高压电缆封装在车辆内同时为远离电机舱中的周围部件的牵引电机和车身底部部件提供电缆是一种挑战。此外，通过乘员舱的电缆的任何部分必需遮蔽，并且对乘员舱中可用空间的任何减少必需最小化。

本发明针对上述挑战和下面概述的其他挑战。

发明内容

作为一个例子，所公开的电线束包括具有高压连接器的35mm²电缆。蓄电池的上部和蓄电池的下部之间的电线从车辆下面和后部座椅座板下方通过后部座椅的侧面，而不升高到后部座椅的高度或与座椅座板相干扰。高压电缆通至在后部座椅的中间部分后面的蓄电池组上的中心点。

为了稳健性并且提供一致的安装处理，高压电线束通过遮蔽物和孔环远离其他的车身底部部件。同样，电机舱中的高压电线束远离制动管路、冷却管路和其他部件。

根据本发明的一方面，为包括多个电线的电线束提供遮蔽物，该电线束通过用于电动车辆座椅的座椅基座。该遮蔽物包括具有顶壁、底壁和多个侧壁的外壳。限制间隔开顶壁和下壁的侧壁的高度以匹配该多个电线的最宽的宽度并且使外壳的高度最小化。

根据与该遮蔽有关的本发明的其他方面，顶壁可以与外壳分开以方便将电线安装在外壳里面。该外壳可以是通道结构，其中顶壁设置在该通道结构的第一部分上而下壁设置在该通道结构的第二部分上。侧壁可以分开成两部分，其中第一部分与具有顶壁的外壳分开，而第二部分与下壁保持在一起。外壳的横截面可以是矩形的，而多个电线可以在外壳里面横向对齐。

设置在座椅基座上的遮蔽物至少部分地被连接于座椅基座顶部的后部座椅座板覆盖。

根据与该遮蔽有关的本发明的另一方面，多个电线将下层（stack）蓄电池单元连接于上层蓄电池单元，并且连接于电力牵引电机。

根据本发明的另一方面，提供电线束用于具有设置在座椅后面的蓄电池箱的电动车辆。该电线束包括用电力驱动的牵引电机、蓄电池组和遮蔽物。该蓄电池组包括用第一组电线连接于下层蓄电池单元的上层蓄电池单元。该蓄电池组还用第二组电线连接于牵引电机。第一组电线在蓄电池的横向中心点连接于该蓄电池。当电线通过座椅基座顶部到座椅基座的侧面时，遮蔽物部分地包围第一组电线。座椅基座的侧面形成开口并且第一组电线从车辆内侧延伸到车辆的外侧。

根据本发明与电线束有关的其他方面，该遮蔽物可以是包括至少两部分的外壳，该两部分安装在一起以形成电线的包壳，该包壳的高度小于该包壳的宽度。该外壳可以是两部分蛤壳式外壳，其包括围绕电线装配在一起的底部和顶部，以形成长方形的外壳。该电线可以在该长方形的外壳内横向对齐。

孔环和密封件可以装配于安装在开口内的电线束，所述开口于座椅基座中形成。孔环可以是刚性部件而密封件可以是设置在该孔环和第一组电线之间的挠性部件。

在第一组电线沿着座椅基座的侧面通过之处，在遮蔽物和密封件之间，第一组电线在可以不被包围在外壳内。

根据本发明与电动车辆有关的另一方面，该电动车辆具有用电力驱动的牵引电机、第一蓄电池组、第二蓄电池组和充电器接入口，该电线束包括以串联方式将第一蓄电池组连接于第二蓄电池组的第一对电线；将第一蓄电池组和第二蓄电池组连接于牵引电机的第二对电线；将充电器接入口连接于第一蓄电池组和第二蓄电池组的第三对电线，和设置在第二对电线上遮蔽该第二对电线的车身底部遮蔽物。

该电线束还包括设置在第三对电线上将第三对电线连接于接地位置的支架（bracket）；和将第三对电线连接于接地位置的接地线。