[发明专利]车用千斤顶支撑限位装置、车身及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车用千斤顶支撑限位装置、车身及汽车。

背景技术

随着乘用车辆种类的增多，其造型及结构形式也越来越多。汽车车身上的千斤顶支撑结构，在日常汽车维修中，起到不小作用。而目前一些车型结构，用户不但不能快速方便的找准支撑位置，且在维修使用时还会造成对车身外覆盖薄板件造成变形、掉漆等破坏，影响整车车身外观及防腐性能。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种不会损伤车身外观，的车用千斤顶支撑限位装置、车身及汽车。技术方案如下：

一方面，提供了一种车身，其包括侧围外板及两门槛本体，且每一门槛本体包括连接侧围外板的下端的支撑板，每一支撑板上设有一个门槛凸台；每一支撑板与侧围外板的交接处凸设有一个焊接翻边。

优选地，每一焊接翻边在位于对应门槛凸台的两侧处分别设有一个标记缺口。

优选地，每一标记缺口均为圆形。

优选地，每一标记缺口的半径等于5mm。

优选地，每一焊接翻边与对应的支撑板之间的夹角大于90°且小于180°。

另一方面，提供了一种汽车，该汽车包括上述车身。

在一方面，提供了一种车用千斤顶支撑限位装置，其包括千斤顶及上述车身，千斤顶上设有一个与焊接翻边卡合的限位凹槽，且限位凹槽的深度大于焊接翻边的高度。

优选地，千斤顶包括一个支撑块，支撑块包括一个顶面，且限位凹槽设在顶面上，且每一焊接翻边上的两个标记缺口之间的距离等于顶面的宽度的1.5倍。

优选地，千斤顶包括一个支撑座，支撑块固定于支撑座上。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例的车身、汽车及车用千斤顶支撑限位装置通过在汽车的车身被千斤顶顶起时，车身的门槛凸台与千斤顶的支撑块的顶面相顶抵，焊接翻边位于千斤顶的限位凹槽内，且焊接翻边及车身的侧围外板均不会与支撑块接触，避免千斤顶在使用时对车身的外观造成的破坏，即是造成侧围外板变形或掉漆的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的车用千斤顶支撑限位装置的结构示意图；

图2是图1的主视示意图；

图3是图2的圈I的放大示意图；

图4是图2沿着线A-A方向的剖视示意图；

图5与图4相似，且在图5中，千斤顶支撑于车身。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

请结合参见图1至图4，本发明实施例提供的汽车包括车身1。车身1包括侧围外板11、安装于侧围外板11内的侧围内板13、左右两个车身侧门（图未示）及分别位于对应车身侧门下方的两个门槛本体15。

每一门槛本体15包括与侧围外板11的下端连接的支撑板151，且每一支撑板151上均设有一个门槛凸台153。每一支撑板151与侧围外板11的交接处凸设有一个焊接翻边155；优选地，每一焊接翻边155与对应的支撑板151之间的夹角大于90°且小于180°。每一焊接翻边155在位于对应门槛凸台153的两侧处分别设有一个标记缺口157；优选地，在本实施方式中，每一标记缺口157均为圆形，且每一标记缺口157的半径等于5mm。

请结合参见图1至图4，本发明实施列提供的车用千斤顶支撑限位装置包括上述车身1及千斤顶3。当汽车需要进行维修时，车身1上的标记缺口157用于确定千斤顶3在汽车X方向的上的支撑位置，以方便维修人员快速地找准支撑位置。

千斤顶3包括支撑座31及固定于支撑座31上的支撑块33。支撑座31在使用时安放在地面上，起到支撑作用。支撑块33包括一个顶面331，且该顶面331上设有一个限位凹槽333，且限位凹槽333的深度大于焊接翻边155的高度。限位凹槽333用于容置对应的焊接翻边155，用以确定千斤顶3在汽车Y方向上的支撑位置，且防止车身1相对千斤顶3滑动。优选地，在本实施方式中，每一焊接翻边155上的两个标记缺口157之间的距离等于顶面331的宽度的1.5倍。