[发明专利]可配置的交通区控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通区（traffic zone），并且更特别地涉及一种用于在交通区中提供可配置的且可调整的速度限制和用于在交通区中时控制车辆的速度和操作者蜂窝通信的方法和系统。

背景技术

鲜明的标志、闪光灯以及甚至已停车的骑摩托车的警察并不总是足以阻止汽车驾驶者飞驰通过学校或施工交通区（construction traffic zone）。此外，由于汽车中的新电子设备的激增数量而使驾驶员注意力分散增加。最大的注意力分散之一是发送文本信息（texting）和/或蜂窝电话使用。注意力分散的驾驶员和飞驰的车辆对学校交通区中的孩子们或施工交通区中的工人们造成重大危险。

因此，存在提供一种交通区控制系统的需求，该交通区控制系统通过自动控制来调节车辆速度，并且调节特定交通区中的蜂窝无线传输。

发明内容

本发明的目的是实现上面提到的需求。根据本发明的原理，这个目标由可配置的交通区控制系统来实现，该可配置的交通区控制系统包括与交通区相关联的发射器结构。该发射器结构包括用于发射无线信号的发射器，该无线信号指示了该交通区的速度要求。在车辆中提供了用于接收该无线信号的接收器结构，使得当车辆处于该交通区中时，基于该无线信号，该车辆的速度被自动控制到在该速度要求处或低于该速度要求。

根据实施例的另一方面，提供了一种用于控制特定交通区中的车辆的方法。该方法提供了与该交通区相关联的发射器结构。该发射器结构包括用于发射无线信号的发射器，该无线信号指示了该交通区的速度要求。该无线信号在该车辆处被接收。当车辆处于该交通区中时，基于该无线信号，该车辆的速度被自动控制到在该速度要求处或低于该速度要求。

本发明的其他目的、特征和特性以及操作方法和结构的有关元件的功能、制造的部分和经济因素的组合将在参考附图（所有附图形成本说明书的部分）考虑以下详细描述和所附的权利要求时变得更明显。

附图说明

本发明将根据连同附图所进行的对其优选实施例的以下详细描述而被更好地理解，其中相同的附图标记指的是相同的部分，其中：

图1是采用了根据实施例的可配置的交通区控制系统的学校交通区的示意图。

图2是图1中所采用的可配置的交通区控制系统的框图。

具体实施方式

参考图1，学校交通区10包括速度限制标志12，以指示当学校正在上课时通过该区10的法定速度限制。根据实施例，提供了通常以14来指示的可配置的交通区控制系统。如在图2中最佳示出的那样，该系统14包括与该交通区10相关联的发射器结构16。该发射器结构16优选地被安装在速度限制标志12上或与该速度限制标志12邻接地被安装，或被安装在该交通区10中的任何地方或在该交通区10附近的任何地方。该发射器结构16包括用于发射无线信号20的发射器18，该无线信号20指示了该交通区10的速度要求。该信号20可以例如通过使用射频（RF）、红外（IR）或蜂窝无线通信而被发射。该发射器结构16还包括处理器22，该处理器22可以被编程来设置该速度区10的速度要求，以便关于时刻、日间的多次实施、日历日和/或特殊事件而是可配置的。

参考图2，该系统10还包括置于车辆26中的接收器结构24，该接收器结构24包括用于当该车辆26接近并进入交通区10时从发射器结构16接收信号20的接收器27。该接收器结构24与车辆26的智能巡航控制（ICC）单元28进行电通信，以自动控制该车辆26的速度，以便以该交通区10的速度要求或低于该交通区10的速度要求来进行操作，其中所述智能巡航控制（ICC）单元28与车辆26的发动机控制单元（ECU）30和制动控制单元32进行通信。这样的速度控制可以例如以编号为20100217494A1的美国专利申请公布中所公开的方式被实施，该美国专利申请公布的内容在此通过引用被结合到本说明书中。

因此，接收器结构24将接收包含用于该交通区10中的速度限制的数据的无线信号20，并且ICC单元28将控制ECU 30和制动单元32，以按被编程到发射器结构16中的可调整的时段来纠正该车辆26和使该车辆26慢下来。另外，如果当该车辆26正接近并进入受保护区10时，蜂窝呼叫在进行中，则该系统14暂停该呼叫（place on hold），并将如下通知消息（优选地是语音消息）发送给对方：该呼叫被暂停且将当该车辆26离开该受保护区10时恢复。紧急呼叫会在遇到紧急情况时被允许。