[发明专利]一种机车转向架精密铸造的方法

说明书

技术领域

本发明属于铸造行业，具体涉及一种机车转向架精密铸造的方法。

背景技术

火车机车转向架产品多采用精密铸造法进行生产，在生产过程中需要严格控制内部材质特别是4个柱子的密度，否则废品率居高不下。目前机车转向架精密铸造内部显微疏松一般通过加大冒口或者增加补贴的方法来解决此类问题，但增加冒口的工艺还是不能彻底解决内部显微疏松的问题；增加补贴虽然可以消除内部疏松，但又会增加修磨的难度，而且修磨也很难达到铸件原表面质量要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机车转向架精密铸造的方法，该方法采用冷铁配砂、压平、涂料、烘干、模壳升温、浇注工序，可以有效解决机车转向架铸件产品特别是4个柱子内部显微松散的问题。

为了实现本发明，本发明一种机车转向架精密铸造的方法所采取的技术方案如下：

一种机车转向架精密铸造的方法，其具体包括：

步骤一：冷铁配砂：将常温铁即冷铁开设一凹面，在凹面上铺上普通砂铸造用水玻璃型砂，水玻璃型砂铺平后用平整的器具把其压平、压实；

步骤二：涂料：将步骤一的水玻璃型砂表面喷一层耐火涂料；

步骤三：烘干：采用喷灯将耐火涂料烘干至凝固；

步骤四：模壳升温：将模壳升温至300-600摄氏度；

步骤五：放冷铁：将步骤三的冷铁采用磁铁缓慢放入模壳型腔内；

步骤六：浇注：往模壳中浇注钢水，而后得到机车转向架铸件。

上述步骤一所述的冷铁为铸造行业普通的铁块。

上述步骤二所述的耐火涂料为铸造行业公知的材料。

上述步骤四所述的模壳即为机车转向架铸造用模壳，其升温范围可根据模壳大小而定，在升温范围内通常遵循小壳低温、大壳高温的原则。

上述步骤六所述的浇注是按常规方法浇注。

本发明一种机车转向架精密铸造的方法，由于模壳中放置了一冷铁，且冷铁中放有平整的水玻璃型砂，在浇注钢水时可改变钢水的凝固顺序，即先浇铸的先冷却，后浇铸的后冷却，最后凝固在冒口中，使铸件内部组织致密，这样就可以有效消除铸件内部显微疏松的缺陷。采用此方法铸造的机车转向架产品特别是其4个柱子的UT探伤合格理率为100％，并且冷铁接触面没有裂纹缺陷，产品合格率可达到100％。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步阐述，需要说明的是升温的范围可根据模壳大小而定：

实施例1：

一种机车转向架精密铸造的方法，其具体包括：

冷铁配砂：将常温铁即冷铁开设一凹面，在凹面上铺上普通砂铸用水玻璃型砂，水玻璃型砂铺平后用平整的器具把其压平、压实；

涂料：将冷铁配砂后水玻璃型砂表面喷一层耐火涂料；

烘干：采用喷灯将耐火涂料烘干至凝固；

模壳升温：将用于铸造机车转向架的模壳升温至300-600摄氏度；

放冷铁：模壳升温后采用磁铁将冷铁缓慢放入模壳型腔内；

浇注：按照常规法往模壳中浇注钢水，而后得到机车转向架铸件。