[发明专利]吹雪用吹嘴和吹雪车

说明书

技术领域

本发明涉及吹雪用部件领域，具体地，涉及一种吹雪用吹嘴和使用该吹雪用吹嘴的吹雪车。

背景技术

吹雪车作为城市街道、高速公路等道路除雪的主力车辆，在其除雪能力中，吹雪的效率和效果较为重要。现有技术中，多采用管状喷头作为吹雪吹嘴，并有车载风机作为供风源。其中，为了提升吹雪效率和效果，多采用增加风机供风量等方式。然而，这将提升吹雪车的能源损耗。因此，提供一种通过自身结构改进而增加吹雪效果的吹雪用吹嘴具有积极的意义，这能够改善动力一定的吹雪车的除雪能力。

发明内容

本发明的目的是提供一种除雪用吹嘴，该吹雪用吹嘴结构简单、合理，并且能够增加吹雪效果。

本发明的另一目的是提供一种吹雪车，该吹雪车使用本发明提供的吹雪用吹嘴。

为了实现上述目的，本发明提供一种一种吹雪用吹嘴，该除雪用吹嘴包括具有进气端和出气端的吹口主体，其中，所述吹口主体内部设置有多个从所述进气端向所述出气端延伸的第一隔板，该第一隔板将吹口主体的内部分隔为多个独立的吹气流道，所述吹气流道的横截面积从所述进气端到所述出气端逐渐变小。

优选地，所述多个吹气流道的出气口沿所述吹口主体的出气端横截面的高度方向布置，并且位于所述出气端横截面的最底部的所述出气口所吹出的气流速度最快。

优选地，所述多个第一隔板为平板。

优选地，所述吹口主体由曲面板围成，所述吹口主体的出气端横截面为矩形截面，进气端横截面为圆形截面，所述矩形截面的长度为P，高度为Q，并且满足P/Q=8~10。

优选地，所述第一隔板为两条，该两条第一隔板将所述吹口主体的内部分为底部流道、中间流道和顶部流道，其中，所述吹口主体的进气端横截面的高度为h1’，出气端横截面的高度为h1，所述底部流道的进气口横截面的高度为h3’，出气口横截面的高度为h3，所述中间流道的进气口横截面的高度为h2’，出气口横截面的高度为h2，并且满足(h3’/h1’)²>h3/h1，h2/h3=2.0~3.8，h2’/h3’=0.8～1.5且h1＝Q。

优选地，所述吹雪用吹嘴还包括连接在所述吹口主体的进气端的弯头，该弯头与所述吹口主体圆滑相切地连接。

优选地，所述弯头内设置有多条第二隔板，该多条第二隔板将所述弯头的内部分隔为与所述吹口主体的所述吹气流道相对应的输气流道。

优选地，所述第二隔板为弧形板，该弧形板与相应的所述第一隔板圆弧相切地相接。

优选地，所述弯头的圆弧型线包括同心的内周圆弧和外周圆弧，所述外周圆弧的半径为R5，所述内周圆弧的圆弧角为α，所述吹气主体的长度为L，并且满足α=70°~75°以及R5/L=0.4~0.8。

根据本发明的另一方面，提供一种吹雪车，包括吹雪用吹嘴，所述吹雪用吹嘴为本发明提供的吹雪用吹嘴。

通过上述技术方案，由于本发明提供的吹雪用吹嘴的吹气主体中包括多条横截面逐渐变小的吹气流道，因此能够在在气压一定的情况下，对各自流体内的气流进行提速，使得从出气端射出气流的流速更快，从而在结构简单、合理的基础上，增加了吹雪效果，并且提升了使用该吹雪用吹嘴的吹雪车的除雪能力。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明第一实施方式提供的吹雪用吹嘴的立体结构示意图；

图2是本发明第一实施方式中弯头和直线管道部分的侧视结构示意图；

图3是本发明第一实施方式中吹口主体的立体结构示意图（未带圆形板）；

图4是本发明第一实施方式中吹口主体进气端横截面的结构示意图；

图5是本发明第一实施方式中吹口主体出气端横截面的结构示意图；

图6是本发明第一实施方式中吹口主体部分的侧视结构示意图；

图7是本发明第一实施方式中主吹管的立体结构示意图；

图8是本发明第一实施方式中主吹管的正视结构示意图；

图9是本发明第一实施方式中主吹管的侧视结构示意图；

图10是本发明第二实施方式提供的吹雪用吹嘴的立体结构示意图；

图11是本发明第二实施方式中吹雪用吹嘴的俯视结构示意图；

图12是本发明第二实施方式中吹雪用吹嘴的正视结构示意图；