[发明专利]一种汽车车门防盗系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车防盗技术领域，尤其涉及一种汽车车门防盗系统。

背景技术

目前汽车市场上比较流行的防盗装置为警报器。当汽车由于外力发生震动，或车门、后备箱盖、前机舱盖被强行开启时，警报器会发出报警声，以阻吓盗车贼。有的警报器除了单纯的闪光和声响警报系统外，还具有双向报警系统，能够及时通知车主。当汽车遭到外界侵扰时，在附近的车主能通过随身携带的液晶显示钥匙知道汽车的状态。

但是警报声很容易被停止，且将车停在地下停车场或距离停车距离较远时，还接收不到反馈信号。这往往导致汽车容易被盗。

发明内容

本发明的目的是提供一种有效使汽车在车门被撬开后不被盗走的防盗系统，以解决现有技术中防盗装置不能有效防止汽车被盗的技术问题。

为达到此目的，本发明提供了一种汽车车门防盗系统，包括：

密码锁，安装于车门；

ECU，用于：接受来自所述密码锁的密码输入，在得到正确密码输入前，锁止发动机供油系统，在得到正确密码输入后，解锁发动机供油系统和车门；在连续输入错误密码的次数超过预设次数时，发出锁定ECU指令和报警指令。

根据本发明，所述预设次数可以为8次。

根据本发明，所述密码锁可以为触屏按键密码锁。

根据本发明，所述密码锁可以固定于门把手上。

根据本发明，密码锁的表面设置有一个能滑动的保护盖板。

根据本发明，所述密码锁有保护性外壳，所述外壳与门把手是一体成型的

根据本发明，所述ECU还可用于：在自锁之后，如果收到正确密码输入后，ECU解锁，并解锁发动机供油系统和车门。

本发明至少具有如下技术效果：

1）在得到正确密码输入前，ECU锁止发动机供油系统，这使得盗车者在没输入正确密码的情况下将车门强制撬开时，也将因发动机供油系统的锁止而无法将汽车开走。

2）连续输入错误密码的次数超过预设次数时，ECU发出锁定ECU指令，这使得盗车者在密码连续输入错误超过预设次数后，即使通过撬开车门等手段强制进入车内，通过其他手段强制导通点火电路后，也将因ECU的锁定而无法将汽车开走，提高了整车防盗性能。

3）密码连续输入错误次数超过8次而非1次时，ECU才发出锁定ECU指令和报警指令，使得驾驶员在输入密码偶尔出现错误时不会立刻使汽车报警和ECU锁定，其只要在剩下的预设次数内输入一次正确的密码即可打开车门。这种人性化的设计避免了驾驶员误输入密码时出现警报和ECU锁定的情况的尴尬。

4）在密码锁的表面设置有一个能滑动的保护盖板，使得在不使用密码锁时，所述盖板能够遮盖密码锁表面的一部分，起到保护作用；当使用密码锁时可以将所述盖板拨动，露出密码锁触屏，输入密码。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

附图1为本发明所述的汽车车门防盗系统的一个实施例的结构图；

附图2为本发明所述的汽车车门防盗系统的一个实施例的工作流程图；

附图3为本发明所述的汽车车门防盗系统的一个实施例的密码锁的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细阐述。

图1为本发明所述的汽车车门防盗系统的一个实施例的结构图。

由图1可以看出，所述汽车车门防盗系统可以包括：

密码锁102，安装于车门；

ECU101，用于：在得到正确密码输入前，锁止发动机供油系统104，在得到正确密码输入后，解锁发动机供油系统104和车门；在连续输入错误密码的次数超过预设次数时，发出锁定ECU101指令和报警指令。

图2为本发明所述的汽车车门防盗系统的一个实施例的工作流程图。