[发明专利]内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠无效
| 申请号: | 201210497618.4 | 申请日: | 2012-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN102963323A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
| 发明(设计)人: | 万元坤;王健 | 申请(专利权)人: | 万元坤 |
| 主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 226500 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内设 多重 缓冲 屏障 汽车 保险杠 | ||
1.一种内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,包括内置杠胎、缓冲吸能内胆、加强支架、紧固件和外围板,所述的内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,安装在汽车前后端保险杠外围板内,通过紧固件与汽车底盘左右侧钢梁相连,其特征在于:所述内置杠胎内部设有缓冲吸能内胆,缓冲吸能内胆位于内置杠胎中部位置。
2.根据权利要求1所述的内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,其特征在于:根据需要内置杠胎中的缓冲吸能内胆也可以自中部位置向左右侧延伸或在内置杠胎左右两端设置。
3.根据权利要求1所述的内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,其特征在于:内置杠胎由上壳体、下壳体和数根牵拉杆组成。
4.根据权利要求3所述的内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,其特征在于:内置杠胎的长宽高度、上下壳体的间距,视不同车辆的需求与汽车前后端可利用的空间而定,牵拉杆采用自壳体中心点向两侧反向设置,斜度为40o±5o,牵拉杆为前、后两组,在杆数、杆径、杆距均等配置。
5.根据权利要求1或2所述的内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,其特征在于:缓冲吸能内胆用铝合金薄片材制成,结构为蜂窝结构;每一格呈正六边形,薄片厚度在0.03毫米-0.08毫米;孔径10毫米-18毫米,缓冲吸能内胆的高度视内置杠胎的上下壳体间距而定。
6.根据权利要求1所述的内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,其特征在于:加强支架呈桥墩式,由两侧墩桩和墩托组成,墩桩上有安装螺孔连接墩托。
7.根据权利要求5所述的内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,其特征在于:所述的缓冲吸能内胆边缘硬度大于内格硬度,所述的六角内格的由上至下软硬间隔。
8.根据权利要求6所述的内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,其特征在于:所述的每根墩桩附有两个墩托,墩托呈弧形状,两个墩托对称地立于墩桩两侧,顶端立壳体上,内侧面与墩桩连体。
9.根据权利要求5或7所述的内设多重缓冲吸能屏障的汽车保险杠,其特征在于:在缓冲吸能内胆的蜂窝格内间隔插有软木塞;软木塞的高度、粗细与缓冲吸能内胆蜂窝格的孔径与高度相应。
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