[发明专利]净油腔上置的全透明油净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及燃料过滤技术领域，尤其涉及净油腔上置的全透明油净化装置。 

背景技术

在工业油品( 如柴油、煤油、汽油、液压油及润滑油等) 生产过程中会残留胶质、沥青及杂质，在运输、储存过程中，也会产生或混入灰粉、金属氧化物等杂质，作为发动机用油时，由于雾化效果差，燃烧后排放烟度值高，造成空气污染，浪费能源的同时也会给发动机造成一定程度地损坏。因此需要对这些工业油品进行净化处理。净化处理时一般采用油净化装置，油净化装置一般包括壳体、滤芯和净油腔，净油腔均置于壳体底部，滤芯置于壳体内，滤芯设置在净油腔上方，与净油腔连通，需要净化油时，待净化的油通过进油口进入壳体内，通过滤芯的过滤层由外而内过滤进入到滤芯内，过滤干净的油再通过净油腔从出油口进入发动机；目前的油净化装置一般由滤芯和设置在滤芯外的外壳以及端盖构成，该外壳和端盖均采用金属材质( 如铁、铝、铜等) 来做，此种材料制成的外壳和端盖不透明，看不到油净化装置内的滤芯和端盖中的油路此种结构的油净化装置存在以下缺点： 

由于净油腔设置在壳体底部，更换滤芯时，杂质容易通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，对净油腔造成污染，这样在更换滤芯后，二次使用时，过滤干净的油通过净油腔又会受到污染，达不到净化的目的。

此种油净化装置结构中的滤芯是通过螺栓连接方式固定在壳体腔体内底部，更换滤芯时，需要将旧的滤芯拆下来，在将新的滤芯固定上去，滤芯更换不方便；并且滤芯固定在壳体腔体内底部，油中过滤掉的杂质容易附着在滤芯底部，降低了滤芯表面的清洁度，增加流通阻力，影响滤芯的使用寿命，同时油中过滤掉的水分会沉积在底部，水分过多时，会损坏滤芯，也会影响滤芯的使用寿命。 

使用者不能直观的判断油品的质量，不能直观的看到滤芯的污染程度，因此不能预知滤芯的更换时间及不能直观看出腔体内部污油及水分的积累情况，不能及时排污，以及不能直观的看出端盖中的油路是否有堵塞，因此不能及时的清理油路或更换端盖。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供净油腔上置的全透明油净化装置。 

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是： 

净油腔上置的全透明油净化装置，包括壳体、滤芯，所述滤芯设置在壳体内，其特征在于：所述净油腔设置在壳体上部，所述滤芯设置在净油腔下方，与净油腔连通，其特征在于：壳体为透明壳体。

上述的净油腔上置的全透明油净化装置，其特征在于：所述透明壳体的材料为聚碳酸酯。 

上述的净油腔上置的全透明油净化装置，其特征在于：所述透明桶体的横截面为椭圆形，圆形或矩形。 

上述的净油腔上置的全透明油净化装置，其特征在于：所述滤芯为一个或多个。 

上述的净油腔上置的全透明油净化装置，其特征在于：所述密封件为密封套筒或密封圈。 

其具有以下优点： 

本发明可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题( 如阻力大、有故障) 及是否是由于滤芯的污染严重导致阻力增大原因，还是由于供油系统的其它问题引起的，判断准确性提高。本发明可直观的看到滤芯，可以防止假冒伪劣滤芯的使用，还可以区别滤芯的质量及构造。本发明可清楚地看到壳体内污油、水分沉积情况，可以直观判断是否需要排污。本发明可清楚的看到端盖中的油路是否堵塞，因此可及时的清理油路或更换端盖。

附图说明

图1 是本发明的油净化装置的结构示意图; 

图2 是本发明的油净化装置的内部结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本发明的净油腔上置的全透明油净化装置，包括桶体和位于桶体上端面的端盖，桶体内设置有净油腔、悬挂式滤芯和与净油腔固定连接的支撑架，其中，桶体为透明桶体，净油腔置于桶体上部，悬挂式滤芯通过悬挂件悬挂在支撑架上，并通过密封件与净油腔连通。透明桶体的横截面可以为椭圆形、圆形或矩形。悬挂式滤芯的结构包括滤芯本体3，滤芯本体3 上设置有悬挂件2，悬挂件2 可以是挂钩、挂板、支撑杆或支撑板以及其它现有技术中的悬挂结构，滤芯本体3 上部设置有可与净油腔连通得密封件1，密封件1 为密封套筒、密封圈或其它密封结构。 

参见图2，本发明的油净化装置的结构包括壳体10、悬挂式滤芯8、支撑装置6 和净油腔4，悬挂式滤芯8 设置在壳体10 内，净油腔4 设置在壳体10 上部，悬挂式滤芯8 设置在净油腔4 下方，与净油腔4 连通，支撑装置6 置于壳体10 内，支撑装置6 可以采用现有的各种支撑结构，如支撑架或支撑块等，当支撑装置6 为支撑架时，支撑架上设置有可让悬挂式滤芯8 穿过的孔5，悬挂式滤芯8 穿过孔5 通过悬挂件2 悬挂在支撑架上，悬挂件2 与支撑装置6 可采用活动连接；壳体为全透明。