[发明专利]一种挤压膨胀岩公路隧道支护方法无效
申请号: | 201210476980.3 | 申请日: | 2012-11-22 |
公开(公告)号: | CN103016026A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 宋继宏;罗昌宏;刘江;申思然;张表志;田建华;邵然;周长泉;董钊;曾逢春;贾伟;陈华;李学俊 | 申请(专利权)人: | 湖北省宜昌至巴东高速公路建设指挥部 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D9/00 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人: | 王敏锋 |
地址: | 443700 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挤压 膨胀 公路 隧道 支护 方法 | ||
1.一种膨胀岩公路隧道支护方法,其步骤是:
a、上台阶开挖,架设上台阶第一道工字钢支架(11),锚喷支护施工,隧洞分上下台阶法开挖,下台阶高度控制在1.8~2.0m,首先进行上台阶开挖,采用钻爆法施工,挖掘机清除掌子面危岩,人工架设上台阶第一道工字钢支架(11);
锚喷支护施工紧跟掌子面,按照设计要求,沿洞周布设锚杆安装位置,用钻机沿隧洞洞径向钻孔,安装上台阶树脂锚杆(1),安装锚杆托板,拧紧螺母,使锚杆有预紧力;在边墙和拱部锚喷支护施工同时,安装锁脚锚杆;
b、架设上台阶第二道工字钢支架(18),喷射上台阶泡沫混凝土缓冲层(4),人工架设上台阶第二道工字钢支架(18),按配方配制泡沫混凝土,采用湿喷机喷射施工,沿先墙后拱,自下而上的顺序喷射,在初喷混凝土终凝以后进行复喷,复喷2~3次,直至达到设计厚度;
c、下台阶开挖,下台阶第一道工字钢支架(14)架设,打下台阶树脂锚杆(5),喷射混凝土,下台阶开挖采小剂量炸药爆破,辅以挖掘机施工,下台阶每次进尺12~20m;
铺设下台阶第一道工字钢支架(14),通过连接法兰(15)和连接螺栓(16)与上台阶第一道工字钢支架(11)连接,下台阶第一道工字钢支架应按照设计尺寸在平面上放出1:1大样,并把整榀钢架分成5~9个单元,在加工现场将各单元焊接完成,并焊好连接法兰(15),连接法兰(15)的焊接要准确周正,孔眼对应,测量确定隧道中垂线,架立钢拱架,复核钢拱架倾斜度小于20,两侧底脚使用垫块支垫牢固,法兰之间对正,用连接螺栓(16)连接,钢架与纵向钢筋焊牢,钢架与钢架之间用φ22螺纹钢焊接连成整体,打下台阶树脂锚杆(5)与仰拱锁脚锚杆或锚索(13);
d、浇筑仰拱塑性混凝土(7):将塑性混凝土搅拌均匀,用运输车将塑性混凝土运送到指定位置,直接用输送泵将塑性混凝土泵送至模块内,浇筑后对塑性混凝土进行养护,塑性混凝土强度达到设计强度的75%时,拆除模板;
e、下台阶二次衬砌(8)施工:在下台阶二次衬(8)砌浇筑前,铺设EVA自粘防水板,铺设前应检查隧道壁面,平整,无尖锐物,防水板之间搭接宽度40cm~60cm,安装模板,一次浇筑成型,浇筑的过程中用震动棒分层捣实;
f、仰拱回填(9):仰拱回填混凝土,一次浇筑成型,浇筑过程中分层捣实,浇筑后养护2~4天,混凝土强度达到设计强度的75%时,拆除模块;
g、上台阶二次衬砌(10)施工:通过测量放样,确定模板的架设位置,将台车移动到指定位置,将模板清理干净,根据放样的控制点架设堵头模板,用混凝土搅拌车将混凝土运送到指定浇注地点,进行混凝土浇筑,从顶部浇注一次成型,浇注的过程中要不断的分层振捣,每环混凝土拱顶预埋φ57×3注浆钢管,衬砌混凝土强度达到设计强度75%后,用与衬砌同标号的混凝土进行拱顶回填灌浆,拱顶混凝土强度达到设计强度的80%时,拆除堵头模具。
2.权利要求1所述的一种膨胀岩公路隧道支护方法,其特征在于:泡沫混凝土由胶凝材料、轻集料、水、外掺剂和发泡剂组成:
(1)胶凝材料:
水泥 100份
粉煤灰 10~30份
(2)轻集料:
珍珠岩 5~20份
(3)水 30~60份
(4)外掺料:
防水剂 0.5~2份
防冻剂 1~2.5份
减水剂 0.8~1.2份
促凝剂 2~5份
纤维 0.09~0.12份
(5)发泡剂:体积占水泥重量的百分比为100~170%;
一种泡沫混凝土的制备步骤是:
首先在搅拌机内加入水,使机筒的筒壁润滑;其次开启搅拌机,在搅拌状态下依次加入水泥、粉煤灰、珍珠岩、防水剂、防冻剂、减水剂和纤维;再次按比例加水,直至加料完全后,继续搅拌,等待加泡沫;第四是在浆料搅拌的同时发泡,发泡机压力达到3.5MPa时,开启出泡管的阀门出泡,同时空压机持续加压;第五是在搅拌下加入泡沫,第一次先加入泡沫:占总泡沫量的1/4~1/5,和浆体混合均匀,使浆料变稀易于分散,再加入剩余的泡沫,搅拌2~3min,然后加促凝剂,并继续搅拌30~40s;得到了一种混合均匀的浆体。
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