[发明专利]用于内燃机的附件安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃机的附件安装结构，并且更具体地涉及用于安装内燃机所用的附件或辅助装置的结构。

背景技术

提出了用于支承发动机主体上的附件的各种结构，以借助安装托架等将所述附件安装到发动机主体（例如，参见JP 3,342,398B）。

JP 3,342,398B公开了一种借助附件安装托架来安装附件的附件安装结构，其中诸如交流发电机（AC发电机）、压缩机等的附件被支承在附接到内燃机的侧面的附件安装托架（附件单元块）上。

附件安装托架形成有水泵壳体，所述水泵壳体构成作为发动机附件的水泵，并且冷却水排出通路从水泵壳体向上延伸，以冷却从水泵排出的水。交流发电机安装在附件安装托架的形成有冷却水排出通路的部分的侧面上。

从水泵壳体向上延伸的冷却水排出通路具有大的宽度，同时形成有冷却水排出通路的附件安装托架部也具有大的宽度，该宽度大体上等于水泵壳体的凹入内部空间的直径。因此，附接到附件安装托架部的侧面的交流发电机定位成借助夹设在发动机主体和交流发电机之间的大宽度附件安装托架部而远离发动机主体。因此，交流发电机与发动机主体大程度地分离，并且从水泵向侧向突出，从而由整个发动机组件占据的容积空间形成得较大。

此外，具有筒状壳体的交流发电机附接到附件安装托架部的大体平坦侧面，所述附件安装托架部以与水泵壳体大体上相同的宽度向上延伸。因此，交流发电机自然从发动机主体向侧向突出，并且难以确保用于将交流发电机安装到附件安装托架的足够强度。

因为包括交流发电机的大部分发动机附件是旋转机器并且具有筒状壳体，因此，除交流发电机之外的发动机附件也趋于从发动机主体向侧向大程度地突出。

鉴于前述内容形成本发明，并且本发明的目的是提供一种用于内燃机的附件安装结构，其中任何发动机附件不从发动机主体以大程度突出，并且其中发动机附件以紧凑的方式沿着发动机主体布置，以提供小型的发动机组件。

发明内容

根据本发明，提供了一种用于内燃机的附件安装结构，该附件安装结构包括支承发动机附件的附件单元块，所述附件单元块以可拆卸的方式附接到所述内燃机的发动机主体的侧面：其中，所述附件单元块包括上方部分、中间部分和下方部分，所述上方部分具有沿着所述发动机主体的所述侧面延伸的扁平形状，并且包括冷却水供应部，该冷却水供应部与所述发动机主体中的冷却水入口连通，所述中间部分沿远离所述发动机主体的方向从所述上方部分的下部以弯曲形状延伸，所述下方部分从所述中间部分向下并且进一步远离所述发动机主体地延伸，并且被布置成比所述上方部分更远离所述发动机主体，所述下方部分一体地具有限定泵室的水泵壳体以及包围调温器的调温器壳体；其中，在所述附件单元块中形成有冷却水排出通路，该冷却水排出通路从所述水泵壳体中的所述泵室经过弯曲的所述中间部分并经过所述上方部分延伸到所述附件单元块的所述冷却水供应部中，并且所述附件单元块包括上侧固定突出部和下侧固定突出部，所述上侧固定突出部形成在所述附件单元块的所述上方部分的上部，并且所述下侧固定突出部形成在所述下方部分的所述水泵壳体的上侧边缘的一端，所述上侧边缘远离所述发动机主体延伸；并且其中，所述发动机附件形成有固定托架，这些固定托架分别附接并固定到所述附件单元块的所述上侧固定突出部和所述下侧固定突出部，并且所述发动机附件借助这些固定托架以固定的方式安装在所述附件单元块上。

在本发明的优选实施方式中，所述附件单元块的所述上方部分、所述中间部分和所述下方部分成形为形成供容纳所述发动机附件的L形凹入空间。

根据本发明的优选实施方式，所述附件单元块包括：第一附接表面以及第二附接表面，该第一附接表面附接到所述发动机主体的所述侧面，该第二附接表面从所述附件单元块的所述上方部分延伸到所述下方部分，并且垂直于所述第一附接表面延伸，水泵罩附接到所述第二附接表面，所述水泵壳体具有形成在属于所述下方部分的所述第二附接表面中的开口，并且水泵与所述附件单元块组装在一起以覆盖所述水泵壳体的所述开口。

优选地，所述附件单元块的所述上方部分包括与所述上侧固定突出部邻接地形成在所述第二附接表面上的罩固定部，所述附件单元块的所述下方部分包括与所述下侧固定突出部邻接地形成在所述第二附接表面上的罩固定部，所述水泵罩形成有附接部，并且通过将该水泵罩的所述附接部固定到所述上方部分和所述下方部分两者的所述罩固定部，而将所述水泵罩附接到所述附件单元块。