[发明专利]四冲程发动机的润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种搭载于割灌机、绿篱机等便携型作业机械的四冲程发动机的润滑装置。广义上，背负式作业机械用的便携型的发动机也包含在四冲程发动机中。

背景技术

公知例如专利文献1的四冲程发动机的润滑装置。

以往的四冲程发动机的润滑装置为了谋求小型化和轻型化，主要在缸体的内部形成有润滑通路。

专利文献1：日本特开2007-224824号公报

当在燃烧室附近的汽缸形成了润滑通路的情况下，润滑油因通过该通路，有时被加热到所需以上的温度。当将被加热到所需以上的温度的润滑油供给到曲轴室时，引发润滑不良。

另外，由于在缸体形成润滑通路，所以缸体的壁厚反而增加，影响轻型化。并且，很难使用钻头等在缸体的壁厚部分高精度地加工成长孔，成为使制造成品率下降的主要原因。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够防止润滑油的温度上升，并且能够提高润滑通路的位置自由度，生产率良好的四冲程发动机的润滑装置。

为了解决这种课题，本发明的四冲程发动机的润滑装置是便携型发动机的循环装置，至少具有活塞、汽缸、曲轴室和气门传动室，利用由上述活塞的往复运动而产生的上述曲轴室的压力变动，使油雾在润滑油循环路径循环，润滑驱动零件，该四冲程发动机的润滑装置设有在上述曲轴室内为负压时连通上述气门传动室和上述曲轴室的直通通路，上述直通通路具有挠性的管部分，上述管部分形成在上述汽缸的外部。

优选的是，在上述管部分的两端部配置有L字形管路。

优选的是，上述直通通路的靠上述曲轴室侧的开口部设置为，在上述活塞从上死点附近位置朝向上死点移动时开口，在上述活塞从上述上死点附近位置朝向下死点移动的期间关闭。

优选的是，上述直通通路的上述管部分形成在导风罩与上述汽缸之间，上述导风罩引导用于冷却上述汽缸的冷却风。

优选的是，该四冲程发动机的润滑装置还包括：气液分离装置，其用于将油雾和窜气分离；回流通路，其用于使在上述气液分离装置分离出的润滑油回流到上述曲轴室，上述回流通路的靠上述曲轴室侧的开口部设置为，在上述活塞从上死点附近位置朝向上死点移动时开口，在上述活塞从上述上死点附近位置朝向下死点移动的期间关闭。

采用本发明，能够提供可防止润滑油的温度上升，并且可提高润滑通路的位置自由度，生产率良好的四冲程发动机的润滑装置。

附图说明

图1是具有本发明的润滑装置的四冲程发动机的概略说明图。

图2的（a）是从后方的位置对具有本发明的润滑装置的四冲程发动机进行观察而得到的说明图，图2的（b）是从左侧的位置对具有本发明的润滑装置的四冲程发动机进行观察而得到的说明图。

具体实施方式

下面，根据图1、图2的（a）和图2的（b）说明本发明的四冲程发动机的润滑装置的优选实施方式。由于润滑装置搭载于四冲程发动机，所以使用图1（概略说明图）说明搭载有该润滑装置的四冲程发动机。

另外，图1表示活塞位于上死点的状态时的四冲程发动机。

四冲程发动机1如图1所示，包括一体设有缸盖3a的缸体3、安装在缸体3的下部而形成曲轴室5a的曲轴箱5、和配设在曲轴箱5的下侧方向位置的储油室7。

储油室7相对于曲轴箱5单独地设置，用于储存润滑油A（以下简称为“润滑油A”。）。

在缸体3与曲轴箱5的连接部分支承有曲轴（未图示）使该曲轴旋转自如，在该曲轴借助配重、与该配重相连结的连杆等连接有活塞6。活塞6插入到设在缸体3内的汽缸3b使该活塞6滑动自如。

在设置于缸体3内的汽缸3b的上壁设有分别与化油器（未图示）和排气消声器（未图示）相连通的进气口和排气口，在这些各口处配设有用于开闭口的进气门及排气门。

这里，有时以手提的方式使用本实施方式的四冲程发动机1，届时，可以将四冲程发动机1暂时旋转而以倒置的状态等使用该四冲程发动机1。

用于驱动上述气门的气门机构10由固定安装于曲轴的气门驱动齿轮10a、被气门驱动齿轮10a驱动且与凸轮相连接的凸轮齿轮10b、和摇臂（未图示）等零件构成。

该气门机构10中的气门驱动齿轮10a和凸轮齿轮10b收容在气门驱动室32内，该气门驱动室32设于将储油室7和形成在缸体3的头部的气门传动室（气门室）4连通起来的供给通路30的中途，摇臂等零件设置在气门传动室4内。

这里，供给通路30由气门机构供给通路31和推杆通路33构成。