[发明专利]充电系统及充电器

说明书

技术领域

本发明涉及充电系统及充电器，尤其涉及用于防止充电器对蓄电装置的充电状态做出误判断的技术。

背景技术

近年来，正在推进作为动力源而具有电动发动机的电动车辆的开发工作。在对搭载于电动车辆的电池等蓄电装置充电时，从充电器延伸出来的充电电缆连接到电动车辆的充电口(例如，参照专利文献1)。此外，在作为动力源而具有引擎和电动发动机的混合型电动车辆中，也正在开发可通过充电器对蓄电装置充电的所谓插入连接(plug-in)方式的混合型电动车辆。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-83670号公报

然而，由于充电电缆具有电阻(electric resistance)和阻抗(impedance)，因此充电时将在充电电缆中发生电压下降。即，充电器侧的供应电压与电动车辆侧的接收电压之间发生差异，因此难以基于充电器侧的供应电压高度准确地进行蓄电装置的充电判定。据此，蓄电装置的充电状态不能被充电器准确地识别，从而难以借助充电器进行适宜的充电控制。

发明内容

本发明的目的在于防止充电器对蓄电装置的充电状态做出误判断。

本发明的充电系统为通过充电电缆连接充电器和电动车辆，以对搭载于所述电动车辆的蓄电装置进行充电的充电系统，其特征在于包括：第一基准设定模块，对于对所述充电器侧的供应电压进行预定的滤波处理而算出的供应电压数据，基于所述供应电压数据的变化率设定基准点；第二基准设定模块，对于对所述电动车辆侧的接收电压进行预定的滤波处理而算出的接收电压数据，基于所述接收电压数据的变化率设定基准点；数据同步模块，基于所述供应电压数据和所述接收电压数据的基准点，使所述供应电压数据和所述接收电压数据同步；电压差计算模块，比较经同步的所述供应电压数据和所述接收电压数据，以计算所述供应电压与所述接收电压之间的电压差；阻抗计算模块，基于所述供应电压与所述接收电压之间的电压差，计算所述充电电缆的通电阻抗；下降量计算模块，基于所述充电电缆的通电阻抗和所述充电器侧的供应电流或者所述电动车辆侧的接收电流，计算所述充电电缆的电压下降量；充电判定模块，比较基于所述电压下降量而被更新的判定电压和所述充电器侧的供应电压，以判断所述蓄电装置的充电状态。

本发明的充电系统的特征在于，所述判定电压通过在预定的基础判定电压上加上所述电压下降量而被更新。

本发明的充电系统的特征在于，所述充电器进行使所述供应电流上升至预定电流之后保持为所述预定电流的恒定电流充电，所述第一基准设定模块检测所述供应电流的上升过程与保持过程中的所述供应电压数据的变化率之差，在由上升过程转换为保持过程的部分的所述供应电压数据设定基准点，所述第二基准设定模块检测所述供应电流的上升过程与保持过程中的所述接收电压数据的变化率之差，在由上升过程转换为保持过程的部分的所述接收电压数据设定基准点。

本发明的充电系统的特征在于，所述数据同步模块基于基准点计算所述供应电压数据与所述接收电压数据之间的时间延迟，并基于时间延迟使所述供应电压数据与所述接收电压数据同步。

本发明的充电器为通过充电电缆连接于搭载有蓄电装置的电动车辆，以对所述蓄电装置进行充电的充电器，其特征在于包括：第一基准设定模块，对于对所述充电器侧的供应电压进行预定的滤波处理而算出的供应电压数据，基于所述供应电压数据的变化率设定基准点；第二基准设定模块，对于对所述电动车辆侧的接收电压进行预定的滤波处理而算出的接收电压数据，基于所述接收电压数据的变化率设定基准点；数据同步模块，基于所述供应电压数据和所述接收电压数据的基准点，使所述供应电压数据和所述接收电压数据同步；电压差计算模块，比较经同步的所述供应电压数据和所述接收电压数据，以计算所述供应电压与所述接收电压之间的电压差；阻抗计算模块，基于所述供应电压与所述接收电压之间的电压差，计算所述充电电缆的通电阻抗；下降量计算模块，基于所述充电电缆的通电阻抗和所述充电器侧的供应电流或者所述电动车辆侧的接收电流，计算所述充电电缆的电压下降量；充电判定模块，比较基于所述电压下降量而被更新的判定电压和所述充电器侧的供应电压，以判断所述蓄电装置的充电状态。

本发明的充电器的特征在于，所述判定电压通过在预定的基础判定电压上加上所述电压下降量而被更新。