[发明专利]电动促动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动促动器，为了切换变速器的变速齿轮的位置，该电动促动器用于进行选档动作及换档动作之类的变速驱动。

背景技术

以往以来，公知有对手动变速器的变速进行自动化而得到的自动控制式手动变速器（Automated Manual Transmission）的变速装置。变速装置包括收容变速齿轮等的变速器、以及用于对变速器进行变速驱动的电动促动器。

在日本特开2011－75097号公报中，作为电动促动器的一个例子而公开有换档／选档驱动装置，其具备电动马达等，能够通过电动马达的驱动力使选换档轴沿轴向滑动来进行选档动作，还能够通过使选换档轴以轴为中心旋转来进行换档动作。

该换档／选档驱动装置具备第一转换机构、第二转换机构、第一电磁离合器、以及第二电磁离合器。上述第一转换机构将电动马达的驱动力转换为使选换档轴旋转的力。上述第二转换机构将该驱动力转换为使选换档轴滑动的力。上述第一电磁离合器将该驱动力相对于第一转换机构传递／阻断。上述第二电磁离合器将该驱动力相对于第二转换机构传递／阻断。

在通过日本特开2011－75097号公报的换档／选档驱动装置来进行变速驱动的变速器中，存在有用于润滑变速齿轮的润滑剂。若该润滑剂侵入换档／选档驱动装置的第一电磁离合器或第二电磁离合器，则这两个电磁离合器会打滑，从而存在电磁离合器的驱动力的传递效率降低的危险。

因此，考虑有如下的结构，即、为了使变速器的润滑剂不到达换档／选档驱动装置，而对选换档轴（从换档／选档驱动装置露出的部分附近）外嵌填料，并利用填料阻挡润滑剂。但是，若采用该结构，则因填料与选换档轴之间的滑动阻力，而在选换档轴的运动（旋转和滑动）中产生损耗，与该损耗的量相应地，存在需要额外的电动马达的驱动电力的危险。另外，在该结构中为了减小滑动阻力，需要对选换档轴上与填料接触的部分实施高度的表面处理（热处理和研磨处理等），因此成本上升变得不可避免。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种电动促动器，能够通过低成本来防止润滑剂向电磁离合器中侵入。

本发明的一个方式的电动促动器其结构上的特征在于，是如下的电动促动器，其用于通过使连结有换档杆的选换档轴沿轴向滑动来使所述换档杆进行选档动作，并通过使所述选换档轴绕轴旋转来使所述换档杆进行换档动作，该电动促动器包括：壳体，其收容所述选换档轴；电动马达，其设置于所述壳体，并产生旋转驱动力；选档转换机构，其收容于所述壳体，将所述旋转驱动力转换为使所述选换档轴沿轴向滑动的力，并将该力传递至所述选换档轴；换档转换机构，其收容于所述壳体，将所述旋转驱动力转换为使所述选换档轴绕轴旋转的力，并将该力传递至所述选换档轴；选档电磁离合器，其将来自所述电动马达的旋转驱动力相对于所述选档转换机构传递／阻断；换档电磁离合器，其将来自所述电动马达的旋转驱动力相对于所述换档转换机构传递／阻断；离合器外壳，其收容于所述壳体，并收容所述选档电磁离合器及换档电磁离合器；以及密封部件，其设置于所述壳体内，用于将所述离合器外壳的内外阻断。

附图说明

通过以下参照附图对本发明的优选实施方式进行的详细描述，本发明的其它特征及优点会变得更加清楚，其中：

图1是表示应用有本发明一实施方式的电动促动器的变速装置的概略结构的分解立体图。

图2是表示图1所示的变速装置的变速驱动装置的结构的立体图。

图3是表示变速驱动装置的结构的仰视图。

图4是表示变速驱动装置的结构的剖视图。

图5是沿图4的A－A线的剖视图。

具体实施方式

参照附图对本发明的优选实施方式进行说明。

图1是表示应用有本发明一实施方式的电动促动器的变速装置的概略结构的分解立体图。

变速装置1具备变速器2、以及对变速器2进行变速驱动的变速驱动装置3。

变速器2为公知的常时啮合式的平行齿轮式变速器，安装在乘用车和卡车等的车辆上。变速器2具备齿轮壳体7、以及收容于齿轮壳体7内的常时啮合式的平行齿轮式变速机构（未图示）。

变速驱动装置3包括选换档轴15、以及电动促动器21。上述选换档轴15对变速机构进行换档动作或者选档动作。上述电动促动器21被用作用于使选换档轴15进行换档动作或者选档动作的共用的驱动源。此外，图1是将各部件简单化并对其进行表示的图，而在后述的图2以后的附图中对各部件的详细的结构（特别是对电动促动器21）进行图示。