[发明专利]用于自动变速器的液压控制系统有效
| 申请号: | 201210432200.5 | 申请日: | 2012-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN103089995A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
| 发明(设计)人: | S.P.穆尔曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F16H61/40 | 分类号: | F16H61/40 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 自动变速器 液压 控制系统 | ||
1.一种用于变速器的液压控制系统,该液压控制系统包括:
压力调节器子系统,该压力调节器子系统具有用于提供液压流体流的加压液压流体源;
变速器范围选择控制子系统,该子系统包括由一对电磁阀致动的一组四阀门组件;以及
离合器控制子系统,该子系统为由多个变力电磁阀通过多个阀门组件所致动的多个离合器致动器提供加压液压流体,
其中,所述离合器控制子系统的所述多个阀门组件与所述变速器范围选择控制子系统流体相连通,并且其中,所述变速器范围选择控制子系统通过所述离合器控制子系统利用所述加压液压流体来接合范围选择。
2.如权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,所述加压液压流体源是泵。
3.如权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,所述变速器范围选择控制子系统的所述一组四阀门组件包括:转换器故障阀门组件、使能器阀门组件、手动阀门组件、和默认模式阀门组件。
4.如权利要求3所述的液压控制系统,其特征在于,所述转换器故障阀门组件、使能器阀门组件、和所述默认模式阀门组件的各组件都包括弹簧和可滑动地设置在孔中的阀门,转换器故障阀门组件、使能器阀门组件、以及默认模式阀门组件中每一者由其相应的弹簧和所述一对电磁阀致动。
5.如权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,所述离合器控制子系统的多个阀门组件的每个组件包括:弹簧和可滑动地设置在孔内的阀门。
6.如权利要求5所述的液压控制系统,其特征在于,所述离合器控制子系统的多个阀门组件中的一个阀门组件是由其相应的弹簧和所述一对电磁阀所驱动。
7.如权利要求6所述的液压控制系统,其特征在于,所述多个阀门组件的其它阀门组件的各阀门组件是由其相应的弹簧和所述多个变力电磁阀的相应的电磁阀所致动。
8.如权利要求7所述的液压控制系统,其特征在于,所述多个阀门组件的其它阀门组件包括五个阀门组件。
9.如权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,所述多个离合器致动器包括五个离合器致动器。
10.一种用于变速器的液压控制系统,该液压控制系统包括:
压力调节器子系统,该子系统具有用于提供液压流体流的加压液压流体源;
冷却器控制流量子系统,该子系统冷却所述液压流体;
润滑控制子系统,该子系统根据液压流体压力调节润滑流体压力;
变矩器控制子系统,该子系统调整到达变矩器离合器的压力;
变速器范围选择控制子系统,该子系统包括由增压电磁阀和默认电磁阀所致动的一组四阀门组件;以及
离合器控制子系统,该子系统为由多个变力电磁阀经多个阀门组件所致动的多个离合器致动器提供加压液压流体,
其中,所述离合器控制子系统的所述多个阀门组件与所述变速器范围选择控制子系统流体相连通,并且其中,所述变速器范围选择控制子系统利用所述加压液压流体经所述离合器控制子系统接合范围选择。
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