[发明专利]动力装置和操作方法有效
申请号: | 201210410126.7 | 申请日: | 2012-08-24 |
公开(公告)号: | CN102953819A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | S·D·德拉珀 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C3/34 | 分类号: | F02C3/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 孔青;林森 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力装置 操作方法 | ||
1.一种用于降低动力装置的电力生产的方法,包括以下步骤:
采用至少一个主空气压缩机(12)将大气压缩成压缩大气流;
以第一压缩大气流速率输送压缩大气流(26)的至少第一部分到涡轮燃烧室(32),其流体连接到所述至少一个主空气压缩机(12);
输送具有第一燃料流流速的燃料流(28)到涡轮燃烧室(32)用于与所述压缩大气流(26)的至少第一部分以及废气流(50)的至少第一部分混合,以形成可燃混合物;
在涡轮燃烧室(32)内基本化学计量燃烧所述可燃混合物,由此形成废气流(50),并驱动通过涡轮轴(22)连接到涡轮压缩机(30)的涡轮(34)并在第一负载下操作动力装置;
使用再循环回路(52)从涡轮(34)到涡轮压缩机(30)再循环废气流(50)的至少第一部分;
输送废气流(50)的至少第二部分到排气路径(39);
降低燃料流流速到低于第一燃料流流速的第二燃料流流速,并降低压缩大气流速率到低于第一压缩大气流速率的第二压缩大气流速率,其中基本化学计量燃烧被维持且动力装置在低于第一负载的第二负载下操作;以及
降低燃料流流速到低于第二燃料流流速的第三燃料流流速,其中实现稀薄燃烧并且动力装置在低于第二负载的第三负载下操作。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括通过二次流路径(31)输送二次流,其中二次流路径(31)从涡轮压缩机(30)到涡轮(34)输送废气流(50)的至少第三部分用于冷却和密封涡轮(34),其后进入再循环回路(52)。
3.根据权利要求1所述的方法,排气路径(39)包括第一一氧化碳催化剂(23)、NOx催化剂(25)、空气喷射口(27)以及第二一氧化碳催化剂(29)。
4.根据权利要求1所述的方法,还包括降低燃料流流速到低于第三燃料流流速的第四燃料流流速,其中稀薄燃烧被维持且动力装置在无负载下操作。
5.根据权利要求4所述的方法,还包括降低燃料流流速到低于第四燃料流流速的第五燃料流流速,其中稀薄燃烧被维持且动力装置维持在对迅速恢复到负载操作合适的温度。
6.根据权利要求1所述的方法,还包括降低从属动力装置的电力生产,包括以下步骤:
以第三压缩大气流速率输送压缩大气流(66)的至少第二部分到从属涡轮燃烧室(72),其经由互联导管(8)流体连接到所述至少一个主空气压缩机(12);
输送具有第一从属燃料流流速的从属燃料流(68)到从属涡轮燃烧室(72),用于与所述压缩大气流(66)的至少第二部分和从属废气流(90)的至少第一部分混合,以形成从属可燃混合物;
在从属涡轮燃烧室(72)内基本化学计量燃烧所述从属可燃混合物,从而形成从属废气流(90)并驱动通过从属涡轮轴(62)连接到从属涡轮压缩机(70)的从属涡轮(74),并且在第一从属负载下操作从属动力装置;
使用从属再循环回路(92)从从属涡轮(74)到从属涡轮压缩机(70)再循环从属废气流(90)的至少第一部分;
输送从属废气流(90)的至少第二部分到从属排气路径(79);
降低从属燃料流流速到低于第一从属燃料流流速的第二从属燃料流流速,并降低第三压缩大气流速率到低于第三压缩大气流速率的第四压缩大气流速率,其中实现基本化学计量燃烧且从属动力装置在低于第一从属负载的第二从属负载下操作;
降低从属燃料流流速到低于第二从属燃料流流速的第三从属燃料流流速,其中稀薄燃烧被维持,从属动力装置在低于第二从属负载的第三从属负载下操作。
7.根据权利要求6所述的方法,还包括通过从属二次流路径(71)输送从属二次流,其中从属二次流路径(71)从从属涡轮压缩机(70)到从属涡轮(74)输送从属废气流(90)的至少第三部分用于冷却和密封从属涡轮(74),其后进入从属再循环回路(92)。
8.根据权利要求6所述的方法,从属排气路径(79)包括第一从属一氧化碳催化剂(63)、从属NOx催化剂(65)、从属空气喷射口(67)以及第二从属一氧化碳催化剂(69)。
9.根据权利要求6所述的方法,还包括降低从属燃料流流速到低于第三从属燃料流流速的第四从属燃料流流速,其中稀薄燃烧被维持且从属动力装置在无负载下操作。
10.根据权利要求9所述的方法,还包括降低从属燃料流流速到低于第四从属燃料流流速的第五从属燃料流流速,其中稀薄燃烧被维持且从属动力装置维持在对迅速恢复到负载操作合适的温度。
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