[发明专利]一种车窗升降系统

权利要求书

1.一种使用车辆上的车窗升降系统，车门的窗口相应设有曲面玻璃，由车门，曲面玻璃，凹槽条，栓孔，托板，滑动槽E，开槽螺栓，升降器，关节轴承，滑块A，螺母A，曲线导轨A，凹槽A，凸沿台A，凸沿台B，定位螺栓A，定位螺栓B，滑块B，滑动槽A，滑动槽B，滑动槽C，滑动槽D，滑动轮A，滑动轮B，滑动轮C，滑动轮D，栓销A，扭簧A，栓销B，扭簧B，栓销C，扭簧C，栓销D，扭簧D，连接孔，钢丝扣槽，曲线导轨B，凹槽B，凸沿台C，凸沿台D，缓冲止位块A，缓冲止位块B，定位栓A，定位栓B，转动轮A，转动轮B，转角轮A，转角轮B，转角轮C，定位螺栓C，定位螺栓D，定位螺栓E，螺母C，套筒，垫片，螺母B，钢丝导绳组成可升降机构，曲面玻璃底部下沿设在凹槽条内定位，托板设在凹槽条下沿中部定位，所述托板上开有斜向的滑动槽E，升降器设在车门内板的下部定位，在曲面玻璃的后侧下端位置处，即凹槽条后端头部设有栓孔，关节轴承的球头一端设在滑块A的中部定位，另一端伸过凹槽条上栓孔，上紧螺母A定位，凹槽条与关节轴承作可旋转连接，滑块A设在对应的曲线导轨A上，滑块A可以上下滑动，曲线导轨A定位在对应的车门内板上，曲线导轨B上套设有滑块B，所述开槽螺栓的栓身开有一个槽，螺母C预上在开槽螺栓的下端，套筒套设在开槽螺栓上，与开槽螺栓一起插入滑块B上的连接孔，再穿过所述托板上的滑动槽E，装上垫片，螺母B预上在开槽螺栓的上端，车窗处于完全关闭状态，所述升降器上钢丝导绳一端套在所述转动轮A的轮沟槽内，经所述开槽螺栓上的开口槽底部，扣设在钢丝扣槽内的上部，另一端绕经所述转动轮B、转角轮C、转角轮B、转角轮A的轮沟槽，紧扣设在钢丝扣槽内的下部，上紧螺母C，定位钢丝导绳，接后上紧螺母B，滑块B与托板之间留一定的间隙作可活动连接，曲面玻璃的曲线度与曲线导轨B的上部导轨曲线度和曲线导轨A的曲线度相同，曲线导轨B的上部导轨方向与曲线导轨A方向一致，行程相同，保持相互对称平行状态，用螺钉A及螺钉B把曲线导轨A定位在栓孔下侧对应车门内板上，所述的曲线导轨B下部导轨曲线走向及造型，当曲面玻璃完成曲线平行下降行程，以曲面玻璃的曲线度为基准，向下作曲线旋转动作，所产生的轨迹线确定的，用螺钉D、螺钉E把曲线导轨B下部定位在对应车门的内板上，其特征是：车门的窗口由一整块曲面玻璃构成，通过升降器拉动，先把曲面玻璃用物理机械动作曲线平行下降一段行程，再以曲线旋转方法把曲面玻璃全部收入在车门内，关闭车窗与开启动作相反，达到窗口开启最大化。

2.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：托板上的滑动槽E的槽长度，是根据窗玻璃全开启和全关闭之间运行动作，逼迫开槽螺栓偏移所产生的行程，即是滑动槽E的槽向及长度。

3.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：所述的滑块总成简称滑块B，滑块B由左上部及左下部设有滑动槽A、滑动槽B，所述滑动轮A的轮轴设在滑动槽A内，所述滑动轮B的轮轴设在滑动槽B内，扭簧A设在滑动槽A与滑动槽B之间的中部，扭簧A的一端顶在所述滑动轮A的轮沟槽左侧，另一端顶在所述滑动轮B的轮沟槽左侧，用栓销A穿过扭簧A内径定位在滑块B上，使滑动轮A及滑动轮B偏向滑块B中部滑动，滑块B的右上部及右下部设有滑动槽C、滑动槽D，所述滑动轮C的轮轴设在滑动槽C内，所述滑动轮D的轮轴设在滑动槽D内，扭簧B设在滑动槽C与滑动槽D之间的中部，扭簧B的一端顶在所述滑动轮C的轮沟槽右侧，另一端顶在所述滑动轮D的轮沟槽右侧，用栓销B穿过扭簧B内径定位在滑块B上，使滑动轮C及滑动轮D偏向滑块B中部滑动，滑块B的中部设有一个连接孔，连接孔的下部设有一个钢丝扣槽构成。

4.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：曲线导轨A的中间设有一个凹槽A，曲线导轨A的两侧设有导向凸沿台A和凸沿台B，滑块A扣设在所述曲线导轨A对应的凸沿台A和凸沿台B上，滑块A可以上下滑动。

5.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：曲线导轨B的上下两端设有缓冲止位块A和缓冲止位块B，曲线导轨B的中部凹槽B内侧设有转角轮，曲线导轨B的上下两端各设有定位栓A和定位栓B，所述的转动轮A与转动轮B分别套设在所述定位栓A及转动轮B外周轮沟槽内。

6.根据权利要求1所述的一种车窗升降系统，其特征是：所述滑动轮A与滑动轮B的轮沟槽对着曲线导轨B上的凸沿台C，滑动轮C与滑动轮D轮沟槽对着曲线导轨B上的凸沿台D，设在曲线导轨B上，滑块B可以在所述曲线导轨B的轨道上下滑动，