[发明专利]用于并行配线电路的可扩展连接系统

说明书

发明背景

技术领域

本发明涉及用于高压应用中的电气连接系统，并特别涉及用在混合动力交通工具中的电气连接系统。

背景技术

电动交通工具和混合动力交通工具正在变得越来越普遍。这样的交通工具通常设有高压电池以及电动的、电池驱动电动机。此外，这些交通工具通常设有变换器、发电机、配电箱和其他的高压组件。

电动交通工具和混合动力交通工具需要工作在高电压和150安培到400安培之间的高电流下的电气连接系统。这样的连接系统通常包括高规格的配线，所以可能表现为非常的不灵活，使得很难被集成到所述交通工具中。较粗的配线对于热耗散往往是有些低效的。高电流和高热量的需求需要使用铜配线，其比例如铝的金属更昂贵以及更重。在电动交通工具的和混合动力交通工具中减轻重量是特别重要的。

因此，需要用于电动交通工具和混合动力交通工具的应用中的改进的电气连接系统。

发明内容

本发明通过在至少一个实施方案中提供在电动交通工具和/或混合动力交通工具中用于电气连接电子设备的高压连接器系统，解决了现有技术中存在的一个或多个问题。该系统还包括用于连接到输出第一高压电流的第一电子设备的第一联箱（header）、连接到第一联箱的第一连接器、用于连接到接收第一高压电流的第二电子设备的第二联箱、连接到第二联箱的第二连接器、以及连接第一连接器和第二连接器的多条配线。第一联箱包括第一多个联箱端子，其被电气连接在一起以使得第一高压电流被分为多个子电流。第一连接器具有第一多个连接器端子，以使得在第一多个连接器端子的每个连接器端子与第一多个联箱端子中的联箱端子具有电气接触。第二联箱具有第二多个联箱端子，所述第二多个联箱端子被电气连接在一起，以使得多个子电流被结合在一起以重新形成第一高压电流。第二连接器包括第二多个连接器端子，以使得第二多个连接器端子中的每个连接器端子与第二多个联箱端子中的联箱端子具有电气接触。最后，多条配线中的每条配线将第一多个连接器端子中的连接器端子电气连接到第二多个连接器端子中的连接器端子。

在另外的实施方案中，设有高压连接器系统。该系统还包括用于连接到输出多个高压电流的第一高压电子设备的第一联箱、连接到第一联箱的第一连接器、用于连接到接收多个高压电流的第二电子设备的第二联箱、连接到第二联箱的第二连接器、以及多条配线。第一联箱包括第一多个联箱端子。多个联箱端子中的联箱端子被电气连接在一起，以使得多个高压电流中的每个高压电流都被分为一组子电流。第一连接器包括第一多个连接器端子。第一多个连接器端子中的每个连接器端子与第一多个联箱端子中的联箱端子具有电气接触。第二联箱包括第二多个联箱端子，其被电气连接在一起，以使得每组子电流都被结合在一起以重新形成多个高压电流。第二连接器包括第二多个连接器端子。第二多个连接器端子中的每个连接器端子与第二多个联箱端子中的联箱端子具有电气接触。每条配线将第一多个连接器端子中的连接器端子电气连接到第二多个连接器端子中的连接器端子。

有利的是，本发明的实施方案容许使用多路较小尺寸的端子以及较小尺寸的多路并行配线，以将高电流从可用接口的一侧传输到另一侧。这与使用较大的端子和单一的较大的配线来传输相同的电流的普通设置形成对比。使用与给定的单一的较大配线具有相同的总横截面积的较小的并行配线，容许更好的散热，从而在超过环境温度的相同温升的条件下比使用单条配线容许传输更高的电流。在AC电流的情况下，由于集肤效应，与给定的单一的较大的配线具有相同的总横截面积的并行配线具有更大的有效横截面积。类似地，使用较小的多个端子，通过提供更大的散热表面，同样容许更好的散热并容许更大的配线接触表面。最后，由于较小的配线相对容易操纵，所以可实现所述连接系统的简单实施。

附图说明

图1是纳入了高压连接器系统的实施方案的混合动力交通工具的示意图；

图2A和2B是高压连接器系统的实施方案的示意图；

图3A、3B、3C以及3D是展示联箱端子到连接器端子的连接的示意图；

图4A和4B是用于以多个高压电流连接设备的高压连接器系统的示意图；

图5是用于将电子设备连接到多个其他设备的高压连接器系统的示意图；

图6是适用于连接三相AC设备的高压连接器系统的示意图；

图7是具有六个联箱端子的联箱的透视图；

图8是具有六个连接器端子的连接器的透视图；以及

图9是具有四个连接器端子的连接器的透视图。

具体实施方式