[发明专利]船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构无效
| 申请号： | 201210377366.1 | 申请日： | 2012-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN102840017A | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 焦伟江;吕柏林;应锡兴;过晓惠 | 申请（专利权）人： | 江苏绿源环保科技有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 刘品超 |
| 地址： | 214142 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大功率 柴油机 尾气 scr 系统 管路 结构 | ||
1.一种船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构，其特征是：包括进气管体（1）、尿素喷射孔（2）、喷嘴（3）、一级混合器（4）、二级混合器（5），所述一级混合器（4）、二级混合器（5）两个独立的混合器平行安装在进气管体（1）內 ，喷嘴（3）安装于进气管体（1）外侧，所述进气管体（1）两端分别装有法兰（6）。
2.如权利要求1所述的船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构，其特征是：所述二级混合器（5）包括圆环体（5-1）、第一导流板（5-2）、第二导流板（5-3）、第三导流板（5-4）、第四导流板（5-5）、第五导流板（5-6）、第六导流板（5-7）；第一导流板（5-2）、第二导流板（5-3）、第三导流板（5-4）、第四导流板（5-5）、第五导流板5-6、第六导流板5-7相互平行的内嵌在圆环体5-1内，且第一导流板（5-2）、第二导流板（5-3）、第三导流板（5-4）、第四导流板（5-5）、第五导流板（5-6）、第六导流板（5-7）之间长度各不相同。
3.如权利要求1所述的船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构，其特征是：所述第一导流板（5-2）前端突出，第一导流板（5-2）上设置有扰流翅片（7）。
4.如权利要求1所述的船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构，其特征是：所述第二导流板（5-3）前端突出，第二导流板（5-3）上设置有扰流翅片（8）及后突导流片（9）。
5.如权利要求1所述的船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构，其特征是：所述第三导流板（5-4）前端突出，第三导流板（5-4）上设置有扰流翅片（10）及后突导流片（11）。
6.如权利要求1所述的船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构，其特征是：所述第四导流板（5-5）前端突出，第四导流板（5-5）上设置有扰流翅片（12）及后突导流片（13）。
7.如权利要求1所述的船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构，其特征是：所述第五导流板（5-6）前端突出，第五导流板（5-6）上设置有扰流翅片（14）及后突导流片（15）。
8.如权利要求1所述的船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构，其特征是：所述第六导流板（5-7）前端突出，第六导流板（5-7）上设置有扰流翅片（17）、前突扰流片（16）及后突扰流片（18）。
9.如权利要求1所述的船用大功率柴油机尾气脱硝SCR系统进气管路结构，其特征是：所述进气管体（1）的前段设置有尿素喷射孔（2）。
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