[发明专利]车轮轴承结合结构以及结合方法

权利要求书

1.车轮轴承结合结构，其特征在于，包括：

安装到车轮的已形成法兰盘的车轮轮毂；

压入设置到上述车轮轮毂一侧的中孔内轮；

摆放在上述车轮轮毂和上述内轮外侧的圈形外轮；

具备在上述车轮轮毂或上述内轮和外轮之间的一个以上的振动体；

以及上述车轮轮毂内周面和上述内轮内周面齿条结合的中孔针。

2.如权利要求1所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，

上述车轮轮毂内周面形成第一齿形部，上述中孔针外周面形成第二齿形部，上述内轮内周面形成第三齿形部，上述第二齿形部与上述第一齿形部和第三齿形部同时齿条结合。

3.如权利要求1或2所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，

上述内轮的一侧断面形成了放射形第一面部样条曲线；

与上述第一面部样条曲线相咬合的第二面部样条曲线形成一接头构件；

以及贯通上述中孔针、用来结合上述接头构件和上述车轮轮毂的螺栓。

4.如权利要求1-3中任一所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，

上述中孔针的一端向半径外侧弯曲形成支撑部。

5.如权利要求4所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，

上述中孔针的一端向半径外侧弯曲形成弯曲部。

6.如权利要求5所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，

上述弯曲部通过轨道成型工程来形成。

7.如权利要求1-6中任一所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，

上述车轮轮毂一侧通过其内周面向半径外侧段车的段车部形成，上述内轮为压入到上述段车部内部而形成轴方向凸出的压入部。

8.如权利要求7所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，

上述段车部内周面直径形成时要比上述压入部外周面直径小。

9.车轮轴承结合结构，其特征在于，包括：

安装到车轮的已形成法兰盘的车轮轮毂；

贯通上述车轮轮毂内周面压入的中孔内轮；

安装在上述车轮轮毂和上述内轮外侧的圈形外轮；

以及具备在上述车轮轮毂或内轮和上述外轮之间的多于一个的振动体，

贯通上述车轮轮毂的上述内轮的一部分与上述车轮轮毂内周面齿条结合。

10.如权利要求9所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，还包括：

上述内轮的一侧断面形成放射形第一面部样条曲线；

与上述第一面部样条曲线相咬合的已形成第二面部样条曲线的接头构件；

以及贯通上述中孔针使上述接头构件和上述车轮轮毂相结合的螺栓。

11.如权利要求9或10所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，

上述车轮轮毂内周面形成第一齿形部，上述内轮的一部分形成与上述第一齿形部齿条结合的第二齿形部，上述内轮的一部分形成与上述第一齿形部相齿条结合的第二齿形部，上述内轮的上述第二齿形部以外部分为使其压入到上述车轮轮毂内部而形成向轴方向凸出的压入部。

12.如权利要求9-11中任一所述的车轮轴承结合结构，其特征在于，

通过焊接上述内轮的外周面和上述车轮轮毂内周面相交的邻接部位来维持施加到上述车轮轮毂的预压。

13.车轮轴承结合方法，其特征在于，包括如下阶段：

为安装到车轮的已形成法兰盘的中孔车轮轮毂的一侧内周面向半径外侧形成段车的段车部的阶段；

为压入到上述段车部内部，在内轮形成向轴方向凸出的压入部的阶段；

上述车轮轮毂内周面形成第一齿形部，在插入到上述车轮轮毂和上述内轮的中孔针外周面形成第二齿形部，在上述内轮内周面形成第三齿形部的阶段；

将上述压入部压入到上述段车部内部，把上述内轮结合到上述车轮轮毂的阶段；

为使上述第二齿形部同时齿条结合到上述第一齿形部和第三齿形部，将上述中孔针插入到上述车轮轮毂和上述内轮的阶段。