[发明专利]一种混合动力汽车高压附件能量管理方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1）判断车辆是否处于纯电动工作模式，VCU根据当前整车信息判断车辆运行状态；以及

步骤2）当判断出整车处于纯电动运行模式时，VCU根据高压电池可用能量继续进行判断：若高压电池可用能量满足高压附件需求，则继续下一步的判断条件，反之，高压附件开启请求无效或关闭已开启的高压附件。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于，进一步包括：

步骤3）当高压电池可用能量满足高压附件需求时，VCU根据油门踏板信号计算出驾驶员需求功率，若驱动功率小于电池可用放电功率，则继续执行下一步的判断；反之，则拒绝高压附件开启请求或关闭已开启的高压附件。

3.根据权利要求2所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于，进一步包括：

步骤4）当驱动功率小于电池可用放电功率时，VCU根据高压附件最大需求功率判断可供高压附件使用的功率。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于：所述步骤4）中，若驱动功率小于电池可用放电功率与高压附件最大需求功率之差，则高压附件进入正常工作模式。

5.根据权利要求3所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于：若驱动功率大于电池可用放电功率与高压附件最大需求功率之差，则高压附件功率受限，电池可用放电功率只允许部分高压附件运行。

6.根据权利要求5所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于：当驱动功率大于电池可用放电功率与高压附件最大需求功率之差时，根据高压附件的优先性进行判断。

7.根据权利要求6所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于：优先保证和整车安全性相关高压附件的正常工作，之后再考虑整车舒适性相关的高压附件。