[发明专利]具有提供多种巡航位置的紧凑大福勒运动的飞行器襟翼机构

说明书

技术领域

本公开的实施例主要涉及飞行器的气动襟翼延伸机构，并且更具体地涉及一种具有在关于缩进位置的小范围内的充分线性运动的紧凑操作联接，但是提供大福勒延伸和快速下垂。

背景技术

对于现代商用喷气飞行器来说，与用于起飞和着陆位置的下垂扰流器一起使用并且提供小范围巡航位置的襟翼对改进效率日益必要。当与大福勒运动的需要结合时，该非常期望性能所需的襟翼机构能够深并且宽，并且需要引起过多巡航拖曳的大气动整流装置。

最近已在商用飞行器中引入被称为“机翼后缘变曲面”的下垂扰流器着陆位置和多个巡航位置的组合。当前的设计具有相对小的机翼后缘襟翼，后者具有相对小的福勒运动，即增加机翼弦长或轮廓外形的向后运动。当前设计的一个例子是简单的铰链襟翼，其中襟翼绕关于机翼固定主结构固定的顺翼展方向铰链轴线枢轴旋转。由于大襟翼和更大的福勒运动的需要，襟翼铰链轴线必须在机翼下偏移更大的距离。这导致了更大的整流装置，以容纳更深的铰链和更大的襟翼支撑结构。更大的整流装置提高了飞行器的气动阻力。在美国专利No.7,891,611中描述了该简单铰链襟翼的例子。

因此期望提供这样一种襟翼系统，其具有大福勒运动和符合下垂扰流器的良好的起飞和着陆襟翼位置，以及一系列气动能密封巡航位置，为了更大程度地改进巡航拖曳，其完全处于紧凑封装中。

发明内容

本文公开的实施例提供一种用于大福勒延伸、机翼后缘变曲面和下垂运动的机翼后缘襟翼联接。该连接包括：1）支撑梁，其包括具有第一旋转轴线和第一旋转轴线后的第四旋转轴线的后部部分；2）襟翼承载梁，其支撑气动襟翼，在前端具有第二旋转轴线并且在自身的襟翼上有第三旋转轴线。对于例子实施例，第三旋转轴线处于第二旋转轴线后部的襟翼的前端轮廓内；3）第一链接，其互相连接第一旋转轴线和第二旋转轴线；以及4）第二链接，其相互连接第三旋转轴线和第四旋转轴线。支撑梁还具有从后部部分有角度地向前延伸的第二部分，并且在前端具有用于作为第一固定铰链轴线的地面连接的第五旋转轴线。连接连杆在前端具有用于作为第二固定铰链轴线的地面连接的第六旋转轴线，以及被连接至第一和第二旋转轴线中间的第一链接的第七旋转轴线。致动系统被可操作地连接在机翼结构的固定部分和第一链接之间。在第一实施例中，致动系统可包括线性致动器，诸如伸缩式液压致动器或滚珠丝杠致动器。在第二实施例中，致动系统可包括旋转致动器、曲柄臂和驱动链接。致动系统的操作引起襟翼移动至展开或收起位置，或两者之间的位置。

根据本发明的一方面，提供一种用于飞行器的机翼后缘襟翼机构，包括：支撑梁，其包括具有第一旋转轴线和第一旋转轴线后的第四旋转轴线的后部部分；襟翼承载梁，其支撑气动襟翼，所述承载梁在前端具有第二旋转轴线并且在第二旋转轴线后部的襟翼的前端轮廓内具有第三旋转轴线；第一链接，其互相连接第一旋转轴线和第二旋转轴线；第二链接，其相互连接第三旋转轴线和第四旋转轴线；所述支撑梁具有从第一部分有角度向前延伸的第二部分，并且在前端具有第五旋转轴线，用于在第一固定铰链轴线上的连接；连接连杆，其在前端具有第六旋转轴线，用于在第二固定铰链轴线上的连接，以及被连接至第一和第二旋转轴线之间的第一链接的第七旋转轴线；以及致动器，其可操作地连接被枢轴啮合至第一链接的驱动链接。

有利地，致动系统包括在旋转第八轴线具有绕第三固定轴线旋转的旋转致动器，

以及具有延伸机轴臂，其被在第九旋转轴线旋转连接至驱动链接的前端。

有利地，驱动链接的枢轴啮合处于第一和第二旋转轴线中间的第十旋转轴线。

有利地，驱动链接的枢轴啮合处于第七旋转轴线和第二旋转轴线中间的第十旋转轴线。

有利地，第三固定轴线位于机翼的邻近后梁。

有利地，第三固定轴线处于第一和第二固定轴线的中间。

有利地，连接连杆包括侧法兰和连接侧法兰的桥件。优选地，第一链接包括向前延伸的叶片，被围绕在叶片中的第七旋转轴线和连接连杆的侧法兰被旋转附接至叶片。优选地，支撑梁第二部分包括二重连接构件，其提供中心后角，以接收第一链接的叶片。有利地，在缩进位置中的连接连杆的侧法兰之间接收襟翼承载梁的前端。

有利地，第一链接包括A框架，所述第一旋转轴线通过A框架的足部上的支承孔延伸，以及顶部的马蹄钩，从而接收襟翼承载梁的前部部分，所述框架还包括第二马蹄钩，其从A框架的前面向前延伸，从而接收驱动链接。优选，襟翼承载梁的前部部分到第一链接的第一马蹄钩的互相连接为球形支承，并且驱动链接到第一链接中的第二马蹄钩的互相连接为球形支承。