[发明专利]用于控制车辆气候控制系统负载的方法有效
| 申请号： | 201210352595.8 | 申请日： | 2012-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN103009959A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | J·E·罗林格;J·A·多尔因;H·汉密尔顿;B·雅各布森;S·P·派瑞 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 气候 控制系统 负载 方法 | ||
1.一种用于控制车辆的空调压缩机的方法，所述方法包含：
响应来自能量转换设备的可用扭矩和所述能量转换设备的负载需求之间的差，调节空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载，同时继续向空调蒸发器提供空气调节冷却能力。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述能量转换设备的负载需求包括驾驶员需求扭矩、配件负载和所述空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载。
3.根据权利要求1所述的方法，其中与来自所述能量转换设备的可用扭矩和所述能量转换设备的负载需求之差成比例地调节所述空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载。
4.根据权利要求1所述的方法，其中作为来自所述能量转换设备的可用扭矩和所述能量转换设备的负载需求之差的函数调节所述空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载。
5.根据权利要求1所述的方法，其中通过空调排量命令调节所述空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载。
6.根据权利要求1所述的方法，其中所述空调压缩机施加于所述能量转换设备的负载是当与所述能量转换设备的负载需求组合时小于来自所述能量转换设备的可用扭矩的负载。
7.根据权利要求1所述的方法，其中所述能量转换设备是发动机。
8.根据权利要求1所述的方法，其中所述能量转换设备是电动马达。
9.根据权利要求1所述的方法，其中通过被加压的制冷剂提供所述空气调节冷却能力。
10.一种用于控制车辆的空调压缩机的方法，所述方法包含：
在第一模式中提供等于或小于提供完全压缩机输出能力的扭矩的扭矩量至空调压缩机；和
响应来自能量转换设备的可用扭矩和所述能量转换设备的负载需求之间的差，在第二模式中提供小于以完全压缩机输出能力运转所述空调压缩机的扭矩的扭矩量，同时继续向空调蒸发器提供空气调节冷却能力。
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