[发明专利]一种车载无线充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及无线充电领域，具体涉及一种车载无线充电装置。

背景技术

目前，在汽车上给手机等充电，一般通过两种方式取电。一种方法是从点烟器取12V电再转换电压实现，此种方法占用点烟器位置，且变压部分体积较大，影响车内美观；另一种方法是直接从USB口取5V电压，此种方法占用数据接口，且提供的电压一般高于手机充电最佳电压，长期使用会损害电池的寿命。两种取电方式都需要引出较长导线，一般约为0.5-1.5m，在驾驶中取用手机，可能出现导线缠绕换挡手柄的危险。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑，便于充电的车载无线充电装置。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种车载无线充电装置，包括固定在车身上的底座，该底座内置第一PCB电路板和发射线圈，发射线圈通过第一PCB电路板连接汽车电源，所述的底座的上方设有上座，上座内置有第二PCB电路板和接收线圈，接收线圈通过第二PCB电路板与USB接口电路连接。

由于采用以上技术方案，第一PCB电路板给发射线圈提供可变电流，从而接收线圈产生感应电流，在第二PCB电路板的作用下为USB接口提供充电电压，将手机通过数据线连接到USB接口即可充电，该装置通过电磁感应原理获得合适充电电压，同时也避免占用点烟器位置或是车身上其他数据接口，结构简单，充电方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是底座的分解图；

图3是上座的分解图；

图4是盒体的结构示意图；

图5是卡座的结构示意图；

图6是移动挡板的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种车载无线充电装置，包括固定在车身上的底座10，该底座10内置第一PCB电路板12和发射线圈11，发射线圈11通过第一PCB电路板12连接汽车电源，所述的底座10的上方设有上座20，上座20内置有第二PCB电路板22和接收线圈21，接收线圈21通过第二PCB电路板22与USB接口23电连接。第一PCB电路板12将汽车电源提供的恒定电流转换为可变电流，并将该可变电流通向发射线圈11，为接收线圈21提供变化磁场，从而在接收线圈21中产生感应电流，继而在第二PCB电路板22的作用下为USB接口23提供充电电压，将手机通过数据线连接到USB接口23即可充电，该装置通过电磁感应原理获得合适充电电压，同时也避免占用点烟器位置或是车身上其他数据接口，结构简单，充电方便。

如图1和4，所述的上座20上设有用于固定待充电元件的夹持机构30,将手机等待充电元件通过夹持机构30进行固定，防止车辆颠簸时待充电元件与USB接口23分离，保证充电的稳定性。

所述的发射线圈11和接收线圈21的相互远离的一侧均设有屏蔽磁片60，也就是说发射线圈11和接收线圈21相邻一侧的磁场相互连通，发射线圈11和接收线圈21产生的磁场对外界屏蔽。接收线圈21位于发射线圈11的上方的磁场中，发射线圈11只有上方部分的磁场起作用，而位于发射线圈11下方的磁场并不会影响接收线圈21的周围磁场，因此有无发射线圈11下方的磁场均不会影响该装置的性能，再者由于磁场会影响汽车上的电器产品正常工作，比如导航仪、收音机等，为了减小磁场为外界的干扰，将两个屏蔽磁片60将发射线圈11和接收线圈21的磁场与外界隔离，防止干扰外界的同时也避免受到外界磁场的干扰。

如图2所示，所述的底座10包括开口状的壳体13和底板14，底板14固定在车身的置物架上，壳体13开口朝下放置且固接底板14，第一PCB电路板12和发射线圈11均置于壳体13的腔体内，其中发射线圈11固定在壳体13上，第一PCB电路板12固接底板14，本发明中底座10水平放置，壳体13内自上而下依次设置发射线圈11、屏蔽磁片60和第一PCB电路板12，壳体13和底板14构成密闭的空间，使底座10构成一个整体结构，不仅外观整洁美观，也避免电子元件暴露在外部，提高安全性能。