[发明专利]混合动力汽车用电子无级调速系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车用电子无极调速系统，包括发动机（1）、离合器（2）、车辆驱动系统（9），其特征是还包括复合式开关磁阻电机（3）、由内定子侧功率变换器（4）、DC-DC变换器（5）、外定子侧功率变换器（6）组成的电功率模块、电池组（7）、控制单元（8）；发动机（1）通过离合器（2）连接至复合式开关磁阻电机（3）的内转子（31），内定子侧功率变换器（4）、DC-DC变换器（5）和外定子侧功率变换器（6）串联后连接在复合式开关磁阻电机（3）的内定子绕组（33）与外定子绕组（36）之间，电池组（7）分别与内定子侧功率变换器（4）、DC-DC变换器（5）相连；复合式开关磁阻电机（3）的外转子（37）连接至车轮驱动系统（9），控制单元（8）分别与发动机（1）、内定子侧功率变换器（4）、DC-DC变换器（5）、外定子侧功率变换器（6）、电池组（7）相连。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车用电子无极调速系统，其特征在于，所述的复合式开关磁阻电机（3）由内转子（31）、内定子（32）、外定子（35）、外转子（37）组成，且内定子（32）与外定子（35）通过隔磁环（34）集成为一个整体，内定子（32）与外定子（35）分别套有内定子绕组（33）与外定子绕组（36）。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车用电子无极调速系统，其特征在于，所述的内定子侧功率变换器（4）、外定子侧功率变换器（6）均为双向整流、逆变功能的功率变换器，DC-DC变换器（5）为直流升/降压功能的变换器，电池组（7）通过以上功率变换器与电机相连，能存储或输出能量。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车用电子无极调速系统，其特征在于，所述的复合式开关磁阻电机（3）存在两个独立控制的功率通路，高速内电机的内转子（31）经离合器（2）与发动机（1）耦合，低速外电机的外转子（37）与车轮驱动系统（9）耦合，且整个系统不存在永磁体。