[发明专利]新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术

说明书

技术领域

本发明属于一种新型的功率模块集成方法，尤其涉及一种新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术。

背景技术

目前市场上现有的功率模块，主要被国外一些公司所垄断，其主要是在一块陶瓷表面，以芯片为单位集成，成本较高。

而国内一些其它相关公司，仅仅将IGBT(或MOSFET)模块简单地平铺放置在一起，占用空间较大，实际使用被限制，并且，他们的驱动平衡电路也做在了铝基板上，这样对并联MOSFET驱动的一致性很难保证。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种减小加工难度、保证并联MOSFET驱动的一致性的新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术，是基于一块铝基板之上，由贴片封装的IGBT或MOSFET单管组成，所有连接走线均通过所述铝基板上印制的敷铜导线，没有其他附属走线，在所述IGBT或MOSFET单管上设置驱动平衡电路，所述驱动平衡电路设置在独立的一块PCB板上，所述带有驱动平衡电路的PCB板套在所述IGBT或MOSFET单管上。

进一步地，所述各IGBT或各MOSFET单管之间紧密排列，并焊接在铝基板上的焊盘上。

进一步地，所述PCB板上设有方孔，所述方孔数量、位置以及大小与所述IGBT或MOSFET单管相匹配。

进一步地，所述铝基板的母线输入焊盘及三相输出焊盘上设有连接铜柱。

本发明的优点在于：采用将驱动平衡电路单独做在一块独立PCB板上，并套在所述IGBT或MOSFET单管上，这样每个管子的驱动都紧靠自己，一致性非常好，且单管与单管之间紧密契合，减小空间，降低成本。

附图说明

图1为基于本发明新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术的功率模块结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1，图1为基于本发明新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术的功率模块结构示意图。

所述新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术是基于一块铝基板1之上，根据具体的产品要求，由贴片封装的IGBT或MOSFET单管3组成，所有连接走线均通过所述铝基板1上印制的敷铜导线，没有其他附属走线，在所述IGBT或MOSFET单管3上设置驱动平衡电路，所述驱动平衡电路设置在独立的一块PCB板4上，所述带有驱动平衡电路的PCB板4套在所述IGBT或MOSFET单管3上。

所述各IGBT或各MOSFET单管3之间紧密排列，并焊接在铝基板1上的焊盘上，所述PCB板4上设有方孔5，所述方孔5数量、位置以及大小与所述IGBT或MOSFET单管3相匹配，所述铝基板1的母线输入焊盘及三相输出焊盘上设有连接铜柱2。

综上所述：采用将驱动平衡电路单独做在一块独立PCB板上，并套在所述IGBT或MOSFET单管上，这样每个管子的驱动都紧靠自己，一致性非常好，且单管与单管之间紧密契合，减小空间，降低成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。