[发明专利]车辆显示系统和方法

说明书

技术领域

本申请涉及一种用于显示与车辆操作相关的驾驶成绩信息的信息显示系统和方法。

背景技术

所有车辆(不管是乘用车还是商用车)均包括许多量表、指示器和各种其他显示器，以向车辆操作者提供关于车辆及其周围环境的信息。随着新技术(诸如，混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)和电池电动车辆(BEV))的出现，帮助驾驶员更好地了解应用新技术的这些车辆的操作的各种新的量表和信息显示器已经出现。例如，许多HEV包含试图向驾驶员提供关于各种混合驱动状态的信息的量表。一些量表会向驾驶员指示车辆何时由发动机单独推进、何时由电动机单独推进或者何时由发动机和电动机的组合推进。类似地，显示器可指示电动机何时正用作发电机并给能量储存装置(例如，电池)再充电。

已知一些驾驶员可能不能达到期望的燃料经济性或能量效率数值，部分是因驾驶习惯所致。在许多情况下，驾驶员愿意修正其行为，但却不能将推荐的技术转化为其驾驶习惯上的真正改变。随着车载感测电子器件、计算机和其他相关技术的增多，能够被传达给驾驶员的信息的量实际上是无限的。通常，驾驶员甚至可能不知道他们的车辆所能提供的所有特征和能力。显示特定类型的信息，特别是显示与HEV、PHEV或BEV相关的信息能够帮助促进或鼓励经济的驾驶选择。

发明内容

根据本申请的实施例，一种用于车辆的显示系统可包括：显示器，用于显示达标水平分；控制器，与显示器通信。控制器可基于对车辆操作效率(诸如，能量消耗率)的测量来计算点分数。控制器还可将点分数与水平提升阈值进行比较，当点分数超过水平提升阈值或者时间阈值和距离阈值中的至少一个已经达到时，控制器可使达标水平分增加。显示器可包括与达标水平分对应的一个或多个达标水平指示符。达标水平分可利用所述一个或多个达标水平指示符被显示在显示器上。当显示器处于演示模式时，在达到时间阈值或距离阈值时，可使达标水平分增加。另外，当能量消耗率小于第一效率阈值时，控制器可基于能量消耗率计算效率点分数。

基于能量消耗率计算效率点分数可包括：基于能量消耗率确定效率点分数增量值；使效率点分数增加效率点分数增量值。此外，可基于达标水平分确定水平提升阈值。另外，可不向驾驶员显示达标水平分，直到效率点分数超过第一水平提升阈值或者第一时间阈值和第一距离阈值中的至少一个已经达到为止。

类似地，基于能量消耗率计算效率点分数可包括：将能量消耗率与第二效率阈值进行比较；当能量消耗率超过第二效率阈值时，基于能量消耗率确定效率点分数减量值；使效率点分数减小效率点分数减量值。控制器还可基于达标水平分确定水平降低阈值，可将效率点分数与水平降低阈值进行比较，并可在效率点分数降低到水平降低阈值以下时使达标水平分减小。

根据本申请的另一实施例，一种用于车辆的显示系统可包括：显示器，具有多个达标水平指示符；控制器，与显示器通信。控制器可基于累积的车辆操作参数计算达标水平分，并可发送信号，使得显示器基于达标水平分显示多个达标水平指示符。累积的车辆操作参数可以是效率分数，当效率分数超过水平提升阈值时，控制器可使达标水平分增加。控制器可基于当前能量消耗率计算效率分数增量值，并使效率分数增加效率分数增量值。可选地，效率分数可基于电动车辆模式应用。

可选地，累积的车辆操作参数可以是距离值，当距离值超过水平提升阈值时，控制器可使达标水平分增加。距离值可对应于车辆以电动模式操作时所行驶的距离。此外，替代地，累积的车辆操作参数可以是时间值，当时间值超过水平提升阈值时，控制器可使达标水平分增加。时间值可对应于车辆以电动模式操作所花费的时间的量。

根据本申请的另一实施例，一种用于在车辆显示器上显示与车辆的操作有关的信息的方法可包括：基于车辆操作效率计算效率分数；基于达标水平分选择水平提升阈值。所述方法还可包括：当效率分数超过水平提升阈值或者时间阈值和距离阈值中的至少一个已经达到时，使达标水平分增加。所述方法还可包括：利用车辆显示器显示与达标水平分对应的多个达标水平指示符。基于车辆操作效率计算效率分数可包括：基于能量消耗率计算效率分数增量值；使效率分数增加效率分数增量值。

附图说明

图1是根据本申请的一个或多个实施例的包括信息显示系统的混合动力电动车辆(HEV)的简化的示例性的示意性表示；

图2A示出了根据本申请的一个或多个实施例的示例性信息显示器；

图2B示出了根据本申请的一个或多个实施例的另一示例性信息显示器；