[发明专利]列车位置检测方法有效
| 申请号： | 201210336631.1 | 申请日： | 2012-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN102887158A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 吴耀东;张小林;张永辉 | 申请（专利权）人： | 上海富欣智能交通控制有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 孙大为 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车 位置 检测 方法 | ||
1.一种列车位置检测方法，其特征在于：
通过在轨道两侧安装信标和阅读器，车载安装信标；
当列车通过信标阅读器所在位置时，由于列车的阻断，阅读器不能读取信标的数据；
同时根据读取到的车载信标的值获取列车ID，从而判断具有该ID的列车到达了预定位置。
2.如权利要求1所述的列车位置检测方法，其特征在于：当列车到达检测位置时，由于列车的阻断阅读器不能读取到轨轨旁信标，列车检测单元可以根据轨旁信标的“读到/未读到”来判断列车“到达/未到达”检测位置。
3.一种列车运行方向的检测方法，其特征在于：
通过在轨旁安装阅读器，车载安装信标；
当列车到达检测位置时，阅读器可以读取到车载信标；
随着列车的行进，阅读器将依次读取到A和B信标以及C和D信标，列车检测单元根据读取的A和B信标的序列以及C和D信标的序列，可以判断列车的运行方向。
4.一种列车区段位置的检测方法，其特征在于：
通过轨道两侧安装信标和阅读器，车载安装信标；
基于列车单点位置的检测、列车运行方向的检测、列车ID的检测，判断某ID列车“进入/离开”了一个区段。
5.如权利要求4所述的列车位置检测方法，其特征在于：当列车通过区段入口的检测点时，通过对列车单点位置的检测，同时辅以列车运行方向的检测，同时根据车载信标携带的列车ID信息，可以判断某ID列车进入了一个区段；
当列车通过区段出口的检测点时，通过对列车单点位置的检测，同时辅以列车运行方向的检测，同时根据车载信标携带的列车ID信息，可以判断某ID列车驶出了一个区段。
6.如权利要求1-5中任何一项所述的列车位置检测方法，其特征在于：所述信标为射频识别RFID。
7.如权利要求1-5中任何一项所述的列车位置检测方法，其特征在于：所述射频识别RFID阅读器。
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