[发明专利]一种基于位置和拓扑特性的车辆自组网数据传输方法

权利要求书

1.一种基于位置和拓扑特性的车辆自组网数据传输方法，包括如下步骤：

(1)将车辆自组网内不同的岔路口标记为J₀、J₁、…、J_N，岔路口J_i与岔路口J_j连接的道路用R_ij表示，其中，i≤N，j≤N，获得车辆自组网内各条道路的物理长度L_R_ij和各条道路的车辆密度Den_R_ij；

(2)选择发送数据的道路：定义道路R_ij的权值weight_ij为：

weightij=L_RijaDen_Rijb]]>

其中，a和b是调整性参数，取weight_ij最小的道路R_ij作为发送数据的道路；

(3)将发送数据的道路中位于岔路口的节点作为数据发送的目的节点，数据在岔路口之间传输给距离下一个岔路口节点最近的相邻节点。

2.根据权利要求1所述基于位置和拓扑特性的车辆自组网数据传输方法，其特征在于：在所述步骤(1)中，各条道路的车辆密度都设置一个阈值D_threshold：其中，r表示无线通信的传输半径，若Den_R_ij＜D_threshold，则该条道路不计算权值。

3.根据权利要求1基于位置和拓扑特性的车辆自组网数据传输方法，其特征在于：a=1，b＝1。

4.根据权利要求1所述基于位置和拓扑特性的车辆自组网数据传输方法，其特征在于：选择数据传输的下一跳节点时，不仅考虑邻节点与下一个岔路口节点之间的距离，还考虑邻节点的移动方向和移动速度：首先判断所有邻节点的移动方向是否与当前节点的移动方向一致，若存在邻节点与当前节点的移动方向一致，则用下式判断邻节点m的权值：其中，表示邻节点m的移动速度，表示道路对汽车行驶的最高限速；若所有邻节点均与当前节点的移动方向不一致，则用下式判断邻节点m的权值：其中，D_m表示邻节点m与下一岔路口节点之间的距离。