[发明专利]用于汽车座椅的座椅垫

说明书

技术领域

本发明涉及汽车内装饰用品，具体来说主要涉及一种汽车座椅的座椅垫(靠)。

背景技术

图1是目前量产通用型家用汽车的前排座椅通常的结构示意图，主要由座椅头枕3，座椅靠垫部2、座椅坐垫部1构成，座椅坐垫部1包括两侧边的座椅凸起部1a，相对凹陷的座椅坐垫区1b，整个座椅坐垫部1呈前高后低；座椅靠垫部2包括两侧边凸起设置的座椅侧背支撑2a和相对凹陷的座椅背靠区2b,在座椅靠垫部2的上部侧边内部是安全气囊4。人们在使用汽车,特别是家用小型汽车时,出于保暖、凉爽、保健、保护座椅的皮质蒙皮等目的，常常给汽车座椅另外铺设一座椅垫,这种座椅垫通常包括一坐垫部和一靠垫部。现有技术中，这种座椅垫通常采用牛皮，羊皮，布艺，竹编，冰丝等材质，而且很多座椅垫内部还有填充物，例如竹炭，按摩珠，纤维棉等。这些座椅垫的共同特点是都比较柔软，没有刚性支撑，虽然能使座椅垫很好地贴合在座椅之上，但在汽车行驶时，座椅垫常常与座椅之间产生相对滑动，这种滑动主要是指座椅左右方向的滑动，例如转弯、颠簸等，坐在座椅垫上的人由于身体重心没有预期的突然改变，会感觉很不舒服，如果是驾驶人员的话，在操作汽车的同时还需要不断调整身体重心的偏移，对安全驾驶很不利。

现有技术对此作了进一步改进，公开号为CN201161563的专利文献公开了一种防滑的座椅垫，其技术方案是在座椅垫底部黏附一层PVC防滑层，然后坐垫部和靠垫部分别设有绳带，绳带绑缚在座椅底部和靠背背部达到防止滑动的技术目的。公开号为CN201472098U的专利文献公开了另一种防滑的座椅垫，其技术方案是靠垫部设有与其连为一体的背套，由背套整体套入座椅靠背以此固定靠垫部，坐垫部采用环形松紧带固定在椅座上。

通过以上分析，现有技术明显存在这些技术缺陷：1、不管采用绳带捆绑还是背套套入椅背方式，都只能减轻座椅垫与座椅之间的相对滑动，不能完全解决座椅垫与座椅之间相对滑动，所存在的影响安全驾驶的隐患依然存在；2、背套套入椅背后，以及绳带捆绑在椅背上，都会覆盖在安全气囊4的设置区域（如果绳带避开安全气囊4的设置区域，绳带将更难将靠垫部固定在座椅靠背之上，所以为了较好固定靠垫部，绳带的设置通常位于靠垫部的上部，在捆绑时正好会覆盖在安全气囊4的设置区域），这样，当发生紧急情况时，背套或绳带就会阻碍安全气囊4的正常打开，起不到安全气囊的防护作用,给行车安全留下极大安全隐患。故此本领域技术人员有必要对现有技术作进一步改进。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题，本发明解决的技术问题是提供了一种可以防止座椅垫与座椅之间相对滑动并且不会阻碍安全气囊正常打开的用于汽车座椅的座椅垫。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：用于汽车座椅的座椅垫，包括一坐垫部和一靠垫部；所述坐垫部至少包括一具有刚性强度的坐垫基体层,所述坐垫基体层两侧边向上延伸形成对称的凸起折弯部,中间部分形成相对凹陷的坐垫区;所述靠垫部至少包括一具有刚性强度的靠垫基体层,所述靠垫基体层两侧边向上延伸形成凸起的侧背支撑部,中间部分形成相对凹陷的靠垫区。

本发明的技术效果是：本发明相对于现有技术主要区别在于本发明基体层具有刚性强度，放入座椅后，坐垫部凹陷的坐垫区贴合在座椅坐垫区，两侧边形成的凸起折弯部正好贴合在座椅凸起部之上，坐垫部与座椅坐垫区没有滑动的空间,所以阻止坐垫部相对于座椅的左右方向的滑动，实现了防滑的技术目的；其次靠垫部凹陷的靠垫区贴合在座椅背靠区，侧背支撑部正好贴合在座椅侧背支撑之上，靠垫部与座椅靠垫区没有滑动的空间,阻止靠垫部相对于座椅的左右方向的滑动，实现了防滑的技术目的，而不需要增加绳带或背套等附加装置来固定靠垫部，从而不会阻挡安全气囊在紧急情况时顺利打开，消除了安全隐患。

优选的技术方案：所述坐垫基体层或靠垫基体层选用针刺无纺布、XPE、EVA、塑料板片、塑料网片或金属材料中的一种。

进一步的技术效果：基体层选用的材料容易获得，能够达到设计强度，价格便宜，其中针刺无纺布一般采用热熔浸胶，然后冷却，以使针刺无纺布具有很好的刚性强度。

优选的技术方案：所述坐垫基体层或靠垫基体层的底部黏贴有一层防滑层，所述防滑层选用防滑布或皮革。

进一步的技术效果：增加防滑层使防滑效果更好。

优选的技术方案：所述坐垫基体层或靠垫基体层的上表面黏贴有一装饰层，所述装饰层选用皮革、绒布、冰丝、竹炭皮、炭纤维、亚麻布、木珠、竹席或无纺布中的一种。

进一步的技术效果：使座椅垫更加美观舒适。