[发明专利]可变几何涡轮增压器喷嘴环可靠性试验装置的驱动电路无效

专利信息
申请号: 201210309521.6 申请日: 2012-08-28
公开(公告)号: CN103633907A 公开(公告)日: 2014-03-12
发明(设计)人: 黄若;张景辉;钟敏 申请(专利权)人: 常州诚欧动力科技有限公司
主分类号: H02P8/06 分类号: H02P8/06;H02P8/14;G01M13/00
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 顾伯兴
地址: 213164 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 可变 几何 涡轮 增压 喷嘴 可靠性 试验装置 驱动 电路
【说明书】:

技术领域

   本发明涉及一种驱动电路,尤其涉及一种可变几何涡轮增压器喷嘴环可靠性试验装置的驱动电路。

背景技术

    喷嘴环是可变喷嘴环涡轮增压器的核心部件,其气动热力性能对可变喷嘴环涡轮增压器涡轮级性能有重要影响,其可靠性基本上决定着可变喷嘴环涡轮增压器的寿命。喷嘴环的工作环境与航空燃气涡轮发动机的涡轮叶片相似:在高温、高压、高速且具有一定腐蚀性的燃气中工作,但其工况变化频繁、工作温度较低,目前最高温度一般小于1050℃,叶片绕自己的旋转轴旋转摆动。喷嘴环恶劣的工作环境与较高的制造精度要求,对其材料品质、加工工艺、试验检测提出了很高的要求。目前一般采用高温静态试验方法进行喷嘴环可靠性考核,但喷嘴环实际工作状态是运动的,静止状态和运动状态下材料内应力与承受外力均不同,仅满足高温条件,不能真实的反映喷嘴环实际的工作状态,测试的准确性和可信性很差,不能为新产品研发提供实验依据。

此外,目前车用涡轮增压器的可靠性试验一般在专用试验台上按照有关标准进行,也可以安装在发动机上与发动机一起进行可靠性试验。由于国内刚刚开始研发可变几何涡轮增压器,缺乏相关的可靠性试验装置以及驱动电路,严重影响了可变几何涡轮增压器产品的开发与应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种可变几何涡轮增压器喷嘴环可靠性试验装置的驱动电路解决现有技术中存在的采用高温静态试验方法进行喷嘴环可靠性考核,但喷嘴环实际工作状态是运动的,静止状态和运动状态下材料内应力与承受外力均不同,仅满足高温条件,不能真实的反映喷嘴环实际的工作状态,测试的准确性和可信性很差,不能为新产品研发提供实验依据的问题。

本发明的技术解决方案是:

一种可变几何涡轮增压器喷嘴环可靠性试验装置的驱动电路,包括:

控制电路:通过其单片机的输出信号控制步进电机的启动、换向、加速和减速;

晶振电路:通过其所包含的电容和晶振电路器的内部震荡为该驱动电路提供时钟信号;

启动电路:接收控制电路中单片机的输出信号,并将控制电路中单片机的输出信号进行功率放大后,提供给步进电机,驱动步进电机的转动;

显示电路:通过其所包含的两个数码管接收控制电路中单片机的输出信号后,分别显示步进电机的正反转状态和步进电机的转速等级;

复位电路:使控制电路中的单片机进入复位状态。

进一步改进在于:所述控制电路包括单片机、启动开关K1、换向开关K2、加速开关S2、减速开关S3、电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4,所述启动开关K1的一端连接单片机的引脚P3.4,所述启动开关K1的另一端接地,所述启动开关K1的另一端还通过电阻R1连接显示电路,所述换向开关K2的一端连接单片机的引脚P3.5,所述换向开关K2的另一端接地,所述换向开关K2的另一端还通过电阻R2连接电源VCC,所述加速开关S2的一端接地,所述加速开关S2的另一端连接单片机的引脚P3.2,所述加速开关S2的另一端还通过电阻R4连接电源VCC,所述减速开关S3的一端接地,所述减速开关S3的另一端连接单片机的引脚P3.3,所述减速开关S3的另一端还通过电阻R3连接电源VCC。

进一步改进在于:所述晶振电路包括晶振电路器、电容C1和电容C2,所述单片机的引脚 XTAL1依次通过电容C1和电容C2连接单片机的引脚 XTAL2,所述电容C1和电容C2的中间线路接地,所述电容C1和电容C2的两端共同并联有晶振电路器。

进一步改进在于:所述启动电路包括驱动芯片,所述单片机的引脚P1.0、引脚P1.1、引脚P1.2和引脚P1.3依次连接有驱动芯片的引脚1B、引脚2B、引脚3B和引脚4B,所述驱动芯片的引脚1C、引脚2C、引脚3C和引脚4C依次连接步进电机的A相、B相、C相、D相。

进一步改进在于:所述复位电路包括复位开关S1、电容C3、电阻R5和电阻R6,所述复位开关S1的一端连接电源VCC,所述复位开关S1的另一端通过电阻R6连接单片机的引脚RES,所述电阻R6连接电阻R5的一端,所述电阻R5的另一端接地,所述复位开关S1和电阻R6的两端共同并联有电容C3。

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