[发明专利]一种制动灯检测及故障替代方法

说明书

技术领域

 本发明涉及一种制动灯检测及故障替代方法。

背景技术

传统汽车都是采用驾驶员踩下制动踏板，控制行程开关，接通制动灯，点亮灯泡或LED灯；松开制动踏板断开制动灯，熄灭灯泡或LED灯。而有些中高档汽车已经采用照明控制单元模块控制整车照明系统，并通过总线系统传输信号给相关显示，报警设备。这两种控制策略有一个共同缺点：驾驶员在制动过程中，不知道制动灯故障，因此后面车辆无法通过前车的制动灯来获知前车的制动意图，容易发现追尾事故。另外这种故障在行车前例行检查时驾驶员也很难发现。

发明内容

本发明的目的是提出一种制动灯检测及故障替代方法，以减少追尾事故的发生，提高行车安全性。

本发明的制动灯检测及故障替代方法包括如下步骤：当制动踏板踩下后，照明控制单元模块检测各个制动灯的工作情况，若制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的示宽灯点亮，以代替制动灯示警。由于示宽灯的位置跟制动灯非常接近，在后车的角度来看，很容易把示宽灯认为是制动灯，因此点亮示宽灯，可以给后车一个制动的信号，从而减少追尾事故的发生。

进一步地，制动灯出现故障后，照明控制单元模块发信息给车身控制器，车身控制器控制报警显示装置进行报警，以提醒人们尽早对制动灯进行维修，解除安全隐患。

进一步地，当制动踏板踩下时，汽车后部的示宽灯已经点亮，且制动灯发生故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的示宽灯闪烁，以代替制动灯示警。这样即使在夜晚行车时，也可以给后车一个清晰的制动示警信号，进一步提高了行车安全性。

具体来说，若左制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的左示宽灯点亮；若右制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的右示宽灯点亮；若高位制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的左、右示宽灯同时点亮。

或者若左制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的左示宽灯闪烁；若右制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的右示宽灯闪烁；若高位制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的左、右示宽灯同时闪烁。

进一步地，照明控制单元模块通过检测各个制动灯的工作电流来检测制动灯的工作情况，若某个制动灯的工作电流小于其正常工作电流时，则照明控制单元模块判断该制动灯出现故障。

进一步地，所述只有当某个制动灯的工作电流小于预定电流值时，照明控制单元模块才判断该制动灯出现故障；所述预定电流值小于制动灯的正常工作电流。这样可以就不会因灯泡老化、内阻变大造成实际工作电流偏小时（此时制动灯仍然可以点亮），误判断为制动灯故障，从而减少误报警率，

本发明的制动灯检测及故障替代方法不仅可以使驾驶员及时得知制动灯故障情况，还可以利用示宽灯临时替代故障的制动灯，以警示后车，从而降低了追尾事故的发生概率，提高了行车安全性。

具体实施方式

下面通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例的制动灯检测及故障替代方法包括如下步骤：

当制动踏板踩下后，照明控制单元模块通过检测各个制动灯的工作电流来检测制动灯的工作情况，若某个制动灯的工作电流小于预定电流值时，照明控制单元模块判断该制动灯出现故障；所述预定电流值小于制动灯的正常工作电流；

若左制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的左示宽灯点亮；若右制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的右示宽灯点亮；若高位制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的左、右示宽灯同时点亮；这样就可以利用示宽灯代替制动灯示警；

制动灯出现故障后，照明控制单元模块发信息给车身控制器，车身控制器控制报警显示装置进行报警，以提醒人们尽早对制动灯进行维修，解除安全隐患。

如果当制动踏板踩下时，汽车后部的示宽灯已经点亮，且制动灯发生故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的示宽灯闪烁，以代替制动灯示警。具体来说，若左制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的左示宽灯闪烁；若右制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的右示宽灯闪烁；若高位制动灯出现故障，则照明控制单元模块控制汽车后部的左、右示宽灯同时闪烁。