[发明专利]便于安装和拆卸的力度调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车检测、分析领域，具体是便于安装和拆卸的力度调节装置。

背景技术

汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。

随着社会的发展，汽车驾乘的舒适性逐渐成为人们关注的问题，发动机的振动则是一个重要的方面。当发动机产生强烈振动时，不仅使机体本身振动，还使发动机内部的零部件及附属装置、车架等产生振动，从而影响车辆的工作性能、寿命以及周围的环境。因此，要定期给汽车进行发动机振动测试分析，而发动机的振动测试分析必不可少地会用到重力传感器，测试分析时重力传感器必须要处于拉紧状态，由于在测试时会用到多个重力传感器，要分别拉紧每个重力传感器的话不仅操作麻烦、效率低，而且还可能造成操作疏忽，影响测试分析结果。还有，调节的时候由于调节装置不稳定，容易导致调节产生偏差，而且不易达到较为精确的位置。通常，装置是通过螺栓固定在工作台面上，这样使得装置的安装或者更换拆卸不是很方便，同时由于是螺栓固定，久而久之还可能导致固定不牢靠，影响调节稳定性。

发明内容

本发明提供了便于安装和拆卸的力度调节装置，解决了以往汽车发动机振动测试分析过程中，力度调节装置的安装和拆卸更换不是很方便，同时还可能导致固定不牢靠，影响调节稳定性的问题。

本发明为解决技术问题主要通过以下技术方案实现：便于安装和拆卸的力度调节装置，包括底座以及设置在底座上的支架，所述支架的底端设有电磁铁，支架通过电磁铁固定在底座上，所述支架上设有调节单元，所述调节单元包括设置在支架上的转轴以及固定在转轴上的轮盘，转轴与支架通过螺纹配合，所述轮盘的外圆周上设有转杆，转轴的下端固定有连接头。

所述支架包括横梁以及支撑横梁的两根立柱，转轴纵向贯穿横梁，电磁铁固定在立柱的底部。

所述电磁铁的横截面形状与立柱的横截面形状相同。

所述转轴穿过横梁的中心。

所述轮盘上设有三根转杆，且各转杆位于轮盘所在圆的直径的延长线上。

所述轮盘与支架之间的转轴上还套接有支撑圆环。

本发明与现有技术相比具有以下优点和有益效果：

（1）本发明的转轴与支架之间通过螺纹配合，这样有效减小了转轴可能出现的晃动，同时，再在转轴上套接一个支撑圆环，进一步防止了转轴发生左右窜动，从而使整个调节操作更稳定。

（2）本发明采用横杆来转动旋转盘，由于有多根横杆，因此在转动过程中，总能找到一根角度合适的横杆来转动旋转盘，从而方便了调节，更容易获得较高的调节精度。

（3）本发明通过在支架的底部设置电磁铁，使得支架的安装固定与拆卸更换变得十分方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记对应的名称为：1、底座，2、轮盘，3、转杆，4、支撑圆环，5、横梁，6、立柱，7、电磁铁，8、连接头，9、转轴。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

如图1所示，本实施例包括底座1以及设置在底座1上的支架，支架的底端设有电磁铁7，支架通过电磁铁7固定在底座1上，支架上设有调节单元，所述调节单元包括设置在支架上的转轴9以及固定在转轴9上的轮盘2，转轴9与支架通过螺纹配合，所述轮盘2的外圆周上设有转杆3，转轴9的下端固定有连接头8。

本实施例的支架包括横梁5以及支撑横梁5的两根立柱6，转轴9纵向贯穿横梁5，电磁铁7固定在立柱6的底部。

本实施例的电磁铁7的横截面形状与立柱6的横截面形状相同，为了进一步增强固定的牢靠性，可在底座1上设置与电磁铁7相对应的凹槽，防止支架发生水平方向上的窜动。

本实施例的转轴9穿过横梁5的中心。

本实施例的轮盘2上设有三根转杆3，且各转杆3位于轮盘2所在圆的直径的延长线上。

本实施例的轮盘2与支架之间的转轴9上还套接有支撑圆环4。

本发明的工作原理为：首先，将支架放在底座1上，使电磁铁7通电，将支架整个固定在底座1上，接着将各个重力传感器连接到连接头8上，通过转杆3来转动轮盘2，进而带动转轴9上下移动，将各个重力传感器调节到正常工作状态。

如上所述，则能很好地实现本发明。