[发明专利]一种基于摆移车道标线的沥青路面预防性养护方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种沥青路面预防性养护方法，具体涉及一种基于摆移车道标线的沥青路面预防性养护方法，该方法适用于高速公路沥青路面的预防性养护。

背景技术

沥青路面具有行车舒适度好，施工期短，养护维修简便，适宜分期修建等优点而得到广泛应用。目前，我国绝大多数高速公路选用沥青路面，比例达到90%以上。但是，沥青路面的车辆荷载和环境因素的综合作用下，容易产生以下病害：车辙、裂缝、坑槽等病害。这些病害都会降低路面使用性能和服务水平，缩短路面使用寿命。

为了保证车辆安全有序高效的运行，高速公路通常采用施划车道标线进行渠化交通管理，大小车辆、快慢车辆分道行驶。但是路面的渠化，导致车辆轴载在路面横向空间分布不均匀，造成路面病害的横向分布有较大差异，其中相对固定的轮迹带处的病害尤为严重。即当轮迹带已经出现车辙、裂缝、坑槽等破坏时，非轮迹带上并没有出现相应程度的病害现象，降低了路面的有效利用率，从而导致路面的使用寿命大大缩短。

为了延长道路的使用寿命，国内外研究机构的专家学者一方面从优化路面设计、改良路面材料进行长寿命路面研究，另一方面从路面养护技术着手，不断探索路面养护新技术。

然而，目前在我国推广应用的路面养护技术大都是从国外引进吸收的，主要是对路面进行大中修，挖除或铣刨现有路面，重新铺筑路面材料，或者进行微表处、稀浆封层、碎石封层等罩面处理。对于车辙严重的高速公路路面还有采用进行车辙填充后再进行罩面的修复技术。现有路面养护技术虽然也能达到改善路面状况、提高路面使用性能的目的，但是存在成本较高、周期较长、资源消耗高、环境污染大、封闭交通时间长等缺点。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种科学合理、养护成本低、施工速度快、节能环保的沥青路面预防性养护新技术。该技术从交通工程角度出发，无需改变原有路面结构和材料类型，通过适时对沥青路面车道标线进行适量幅度的摆移，从而相应地改变车辆的行车轨迹，使得车辆轮迹带在路面横向重新分布，提高路面有效利用率，延缓路面病害的发展，进而达到延长路面使用寿命的目的。

为解决上述技术问题，本发明采取如下的技术解决方案：

适用本发明所提供的基于摆移车道标线的沥青路面预防性养护方法的待养护路面为一旁设有紧急停车带、另一旁设有中间带，且中间带与紧急停车带之间至少设有小型车车道和重型车车道的高速公路沥青路面；方法中对待养护路面作如下定义：沿中间带至紧急停车带的方向为正方向，沿紧急停车带至中间带的方向为反方向；待养护路面上通过(n+1)条车道标线设有n个车道，且在正方向上依次为：第一车道标线、第一车道、第二车道标线、第二车道、第三车道标线至第n车道、第(n+1)车道标线，n为正整数，且n≥2，方法按下述步骤进行：

步骤一，检测待养护路面的车辙深度RD和车道标线逆反射系数RC，当RD≥10mm或RC≤80mcd·lx^-1·m^-2时进行步骤二，否则，该待养护路面暂时不启用本发明的技术方案进行养护；

步骤二，测量待养护路面上重型车车道的车辙宽度W，将(n+1)条车道标线分别进行摆移，每条车道标线的摆移幅度均为摆移方向均为正方向，进而完成车道标线第一次摆移；

步骤三，对完成车道标线第一次摆移后的待养护路面的车道标线逆反射系数RC′进行检测；当RC′≤80mcd·lx^-1·m^-2时，将第一次摆移后的(n+1)条车道标线分别进行摆移，其中，第一车道标线的摆移幅度为摆移方向为反方向；第二车道标线的摆移幅度为摆移方向为反方向；其他车道标线的摆移幅度为W，摆移方向为反方向；进而完成第二次标线摆移；

步骤四，对完成车道标线第二次摆移后的待养护路面的车道标线逆反射系数RC＂进行检测；当RC＂≤80mcd·lx^-1·m^-2时，将第二次摆移后的第二条车道标线至第(n+1)条车道标线分别进行摆移，其中，第二车道标线的摆移幅度为摆移方向为正方向；其他车道标线的摆移幅度为摆移方向为正方向；完成车道标线的第三次摆移；至此，完成车道标线一个摆移周期；

步骤五，判定待养护路面的使用寿命；当待养护路面使用寿命未终结时，进入下一个摆移周期，重复步骤一至步骤四；否则，结束本发明的技术方案对该待养护路面进行养护。

上述步骤五中路面使用寿命的判定以待养护路面使用性能PQI的检测评定结果为依据，当PQI＜80时，路面使用寿命终结。