[发明专利]一种提高行车安全性的节能车灯有效
申请号: | 201210302568.X | 申请日: | 2012-08-23 |
公开(公告)号: | CN102795149A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 潘雷;陈倩;李莉;刘强;杨安志;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吴林松 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 行车 安全性 节能 车灯 | ||
1.一种节能车灯,包括车灯本体及导线,其特征在于:所述节能车灯还包括磁感应线圈运动装置、旋转磁铁以及传动装置;
车灯本体通过导线与磁感应线圈两端相连,形成一个闭合回路;
磁感应线圈运动装置包括磁感应线圈和执行机构,磁感应线圈固定在执行机构的一侧;
传动装置的一端安装有旋转磁铁,另一端与车辆的半轴相连,在车辆半轴与旋转磁铁之间传递动力;
所述磁感应线圈运动装置位于旋转磁铁没有与传动装置相连的一端,与旋转磁铁不连接,且所述执行机构带着磁感应线圈做远离或者接近旋转磁铁的运动,并在处于旋转磁铁磁感应线范围时切割旋转磁铁旋转时产生的磁感应线。
2.根据权利要求1所述的节能车灯,其特征在于:所述磁感应线圈运动装置还包括控制机构,控制机构上连有刹车踏板位置传感器,控制机构通过刹车踏板的位置信息来控制所述执行机构的移动。
3.根据权利要求1所述的节能车灯,其特征在于:所述传动装置由传动轴和齿轮组成,传动轴的一端与旋转磁铁相连,另一端为有齿端,齿轮安装在车辆的半轴上,传动轴的有齿端与齿轮啮合。
4.根据权利要求1所述的节能车灯,其特征在于:所述传动装置由一个不带齿的普通传动轴和两个齿轮组成,一个齿轮安装在传动轴不与旋转磁铁相连的一端,另一个齿轮安装在车辆的半轴上,两个齿轮相互啮合。
5.根据权利要求1所述的节能车灯,其特征在于:所述旋转磁铁为U形磁铁,并在底部与传动装置的传动轴相连。
6.根据权利要求1所述的节能车灯,其特征在于:所述磁感应线圈的初始位置位于所述旋转磁铁的磁感应线范围以外,最大位移位置为所述磁感应线圈全部或者部分处于所述旋转磁铁的磁感应线范围内,处于这两个位置之间的位置时磁感应线圈部分处于旋转磁铁的磁感应线范围内。
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